Долго думал какой автомобиль выбрать. Рассматривал хонду сивик, тойоту королу, мазду 3 серии…но прокатавшись на даннных авто выбор свой остановил на тойоте короле. подкупил внешний вид, качественно сделанныый салон, полный набор необходимых опций. Также довольно таки вместительный багажник, которого как по мне вполне достаточно для дальних поездок. Эргономика на высоте, все под рукой, как будто сделана под меня. С моим ростом 185 сидеть очень удобно, при этом места за мной достаточно для среднестатическог о человека. Также порадовала управляемость, руль острый, что говорит о прекрасной маневрированости автомобиля. В общем автомобилем я очень доволен, за эти деньги подобрать что-то лучшее наверно невозможно на мой взгяд.
Хорошая машина. Прекрасная верная и простая. Исключительное волнует расход, у меня 4- х ступенчатый автомат и двиг. 1.6 в 2011 году приобрели, проехал теснее примерно 14000км. Зимой по Киеву при морозах в -25 берет 13.5л, летом же 12. При том что по трассе берет как по книжке 6.3-6.5. Езжу умеренно редко когда наступаю, как все короче. Я финально задам вопрос на сервисе, но может кто знает что? Ни в мотор ни в коробку никто не лазил, как только выехал из салона сразу это тему и подметил, но значения не придал, думал пройдет через пару тысяч, ан нет. Заправляюсь классным бензином на ОККО. Какие мысли у кого будут?
Еще скажу что выбирал между Фольксваген Гольф дизель 1.6, Шкода Октавия 1.8tsi, и Короллой безусловно. Предпочел последнюю потому что:
Простая верная ходовая часть: спереди макферсон, сзади балка, что есть верная проверенная временем конструкция. У Гольфа и Шкоды многорычажная самостоятельная подвеска. Это плюс безусловно, но мне главней безопасность. Неимение турбины, так как мне вновь таки главней безопасность. Правда турбина это плюс тоже финально. Присутствие у Короллы гидрообъемного " автомата" тоже достаточно верного и проверенного. Нармально едет: стремительно плавно мягко (автомат не тупит, примерно:-)) Нравится внешний вид.
Гольф дизельный побоялся приобретать из- за нашей соляры, из- за хитромудрой ходовой, из- за своенравной турбины, да и небольшой он, правда в салоне так не кажется. Гольф тоже дюже отменная машина, но не мое.
Шкоду не приобрел по тем же причинам плюс ее пол года ожидать, плюс мне не нравится как она именуется))) А так тоже клевая машина. Вообще названые мной альтернативы моей машине кажутся класснее, но я думаю это только на 1-й взор, потому что их превосходства являются их же и недостатками. Но это мое суждение и я его некому не навязываю.
В сентябре 2011 стал обладателем этого чуда японского автопрома. Выбирал долго выбор делал между фольцсваген поло, хёндай солярис, форд фокус, рено меган, шевроле круз. Остановился на королле в основном из-за отзывах друзей и знакомых о надежности этого автомобиля а также качестве сборки, плюс сыграл новый рестайлинговый дизайн кузова 2011 года. Взял механику она по резвее будет и поэкономичнее двигатель 1.6 124 л.с. но бегает резво.Комплектация элеганс стеклоподемники иммобилайзер магнитола с юсб складывающиеся зеркала в цвет кузова, хромированная решетка все в комплекте. Сигналку ставил не у официалов, но совет ставить лучше у них по деньгам 1-2т.р. разница но будешь уверен что все нормально сделают. За 12000 тыс проблем никаких на кочках сверчки появляются, но без этого никуда толь изоляция поможет, а по городу тишина и спокойствие в салоне. Ни разу не пожелел что ее взял.
Автомобиль приобрела в марте 2012 года. Выбирала между Scoda Octavia, Mazda 3 и Toyota Corolla. В данном ценовом сегменте этот автомобиль, по моему мнению лидирует. За 1,5 года эксплуатации ни разу ничего не побеспокоило. Очень экономичный для города авто. В салоне очень комфортно, ничего лишнего, удобство во всех деталях. Информативный руль, прекрасная управляемость, большой багажник. Надежное авто. Стильный, привлекательный дизайн. Не представляю лучшего автомобиля среднего класса.
При выборе автомобиля стояли некоторые критерии: внешний вид, экономичность, надежность, функциональность, практичность. В конечном итоге из определенного количества машин выбрали тойоту короллу.
На этом автомобиле лично проехали в суровых сибирских условиях 132 000 км, за 8 лет эксплуатации, это при том, что авто всегда ночевал на улице (круглогодично). В итоге после пробега в 132 т. км не из расходников было поменяно только лобовое стекло, так как прилетело несколько большеньких камешков и рулевая рейка (рулевая рейка была заменена по гарантии через тысячу км в первый месяц эксплуатации).
Скажу честно: автомобилем очень доволен. Как то задумались продавать, чтоб взять что то более свежего года, но так и не могу определиться. Уж очень нравится по многим параметрам автомобиль. Хотя не менее года ездил и на других авто (мазда3 2007 г.в., Рав4 2007 г.в., хайлендер 2011 г.в., туссан 2004 г.в., кашкай 2014 г.в., ваз21102 2002 г.в.)
Электроусилитель руля, автомат и дисковые тормоза вкруг. После таза это просто космос. Первый месяц эйфория и улыбка до ушей. О том что выбрал автомат ценой руля в бардачке не пожалел. В городе вообще без разнице (уже пол года езжу на левому руле и могу быть объективным). На трассе по разному. На пустой проблем нет, выезжаешь на пустую встречку заблаговременно и тихо обгоняешь. На забитой появляются трудности. Которые усиливаются слабой динамикой. Мягкость подвески. Резина 175/70 R14 тому способствовали. Между эстетикой больших дисков и комфортом маленьких всегда выберу последние. Теперь о главном, про надежность. Учитывая очень серьезный возраст и пробег, состояние было хорошим. За 2,5 года было две (!) поломки. Правый внешний шрус застучал при вывороте руля, новый с заменой около 3 тысяч. Начал троить движок. Умерла катушка зажигания. Поставил б/у с разборки за 1,5 тысячи, замена проще чем акум снять/поставить. После покупки сделал полную замену жидкости в коробке (наверное рисковал). Но старая жидкость не была черной, еще имела красноватый оттенок. А вот фильтр хз сколько не меняли. Пинков и прочего у меня с ней никогда не было. И это учитывая пробег. К вопросам по мотору я был морально готов, тем более что стоимость контактного гарантированно в хорошем состоянии без навесного около 20 тысяч. Ну смешно же. В общем, если кузов живой, и мысли о том что хочется чего-то большего жить не мешают, можно с ней существовать бесконечно долго. Особенно если руль левый (для трассы). По соотношению цены и качества, эта была моя лучшая машина.
Доброго времени суток.Довелось мне опробовать этот автомобиль в смешанном цикле протяженностью 300 км. автомобиль с небольшим обьемом в 1600 кубических сантиметров ведет на дороге себя резво,управление очень внятное и не смотря на малый обьем чуствуется хороший подрыв.об отделке салона не чего не скажу слишком уж он прост.и организация панели приборов скучная.с наружи автомобиль выглядит достойно хорошие колеса своеобразные фары.и современные задние стопари.из автомобиля очень хорошая обзорность да и в целом автомобиль не плох.спасибо за внимание до скорого.
Фантастически надежный авто
Долго думал какой автомобиль выбрать. Рассматривал хонду сивик, тойоту королу, мазду 3 серии…но прокатавшись на даннных авто выбор свой остановил на тойоте короле. подкупил внешний вид, качественно сделанныый салон, полный набор необходимых опций. Также довольно таки вместительный багажник, которого как по мне вполне достаточно для дальних поездок. Эргономика на высоте, все под рукой, как будто сделана под меня. С моим ростом 185 сидеть очень удобно, при этом места за мной достаточно для среднестатическог о человека. Также порадовала управляемость, руль острый, что говорит о прекрасной маневрированости автомобиля. В общем автомобилем я очень доволен, за эти деньги подобрать что-то лучшее наверно невозможно на мой взгяд.
надёжность
Хорошая машина. Прекрасная верная и простая. Исключительное волнует расход, у меня 4- х ступенчатый автомат и двиг. 1.6 в 2011 году приобрели, проехал теснее примерно 14000км. Зимой по Киеву при морозах в -25 берет 13.5л, летом же 12. При том что по трассе берет как по книжке 6.3-6.5. Езжу умеренно редко когда наступаю, как все короче. Я финально задам вопрос на сервисе, но может кто знает что? Ни в мотор ни в коробку никто не лазил, как только выехал из салона сразу это тему и подметил, но значения не придал, думал пройдет через пару тысяч, ан нет. Заправляюсь классным бензином на ОККО. Какие мысли у кого будут?
Еще скажу что выбирал между Фольксваген Гольф дизель 1.6, Шкода Октавия 1.8tsi, и Короллой безусловно. Предпочел последнюю потому что:
Простая верная ходовая часть: спереди макферсон, сзади балка, что есть верная проверенная временем конструкция. У Гольфа и Шкоды многорычажная самостоятельная подвеска. Это плюс безусловно, но мне главней безопасность.
Неимение турбины, так как мне вновь таки главней безопасность. Правда турбина это плюс тоже финально.
Присутствие у Короллы гидрообъемного " автомата" тоже достаточно верного и проверенного.
Нармально едет: стремительно плавно мягко (автомат не тупит, примерно:-))
Нравится внешний вид.
Гольф дизельный побоялся приобретать из- за нашей соляры, из- за хитромудрой ходовой, из- за своенравной турбины, да и небольшой он, правда в салоне так не кажется. Гольф тоже дюже отменная машина, но не мое.
Шкоду не приобрел по тем же причинам плюс ее пол года ожидать, плюс мне не нравится как она именуется))) А так тоже клевая машина. Вообще названые мной альтернативы моей машине кажутся класснее, но я думаю это только на 1-й взор, потому что их превосходства являются их же и недостатками. Но это мое суждение и я его некому не навязываю.
Лучшее авто за эти деньги
В сентябре 2011 стал обладателем этого чуда японского автопрома. Выбирал долго выбор делал между фольцсваген поло, хёндай солярис, форд фокус, рено меган, шевроле круз. Остановился на королле в основном из-за отзывах друзей и знакомых о надежности этого автомобиля а также качестве сборки, плюс сыграл новый рестайлинговый дизайн кузова 2011 года. Взял механику она по резвее будет и поэкономичнее двигатель 1.6 124 л.с. но бегает резво.Комплектация элеганс стеклоподемники иммобилайзер магнитола с юсб складывающиеся зеркала в цвет кузова, хромированная решетка все в комплекте. Сигналку ставил не у официалов, но совет ставить лучше у них по деньгам 1-2т.р. разница но будешь уверен что все нормально сделают. За 12000 тыс проблем никаких на кочках сверчки появляются, но без этого никуда толь изоляция поможет, а по городу тишина и спокойствие в салоне. Ни разу не пожелел что ее взял.
Очень нравится автомобиль.
Автомобиль приобрела в марте 2012 года. Выбирала между Scoda Octavia, Mazda 3 и Toyota Corolla. В данном ценовом сегменте этот автомобиль, по моему мнению лидирует. За 1,5 года эксплуатации ни разу ничего не побеспокоило. Очень экономичный для города авто. В салоне очень комфортно, ничего лишнего, удобство во всех деталях. Информативный руль, прекрасная управляемость, большой багажник. Надежное авто. Стильный, привлекательный дизайн. Не представляю лучшего автомобиля среднего класса.
Невероятно надежная!
За 6 лет постоянной эксплуатации машина ни разу не подвела.
Пробег более 100 тыс.
Совершенное неприхотливая машина.
Плюсы:
Слабые стороны:
Если рассматриваете б/у авто, то очень рекомендую.
надежный и стильный!
При выборе автомобиля стояли некоторые критерии: внешний вид, экономичность, надежность, функциональность, практичность. В конечном итоге из определенного количества машин выбрали тойоту короллу.
На этом автомобиле лично проехали в суровых сибирских условиях 132 000 км, за 8 лет эксплуатации, это при том, что авто всегда ночевал на улице (круглогодично). В итоге после пробега в 132 т. км не из расходников было поменяно только лобовое стекло, так как прилетело несколько большеньких камешков и рулевая рейка (рулевая рейка была заменена по гарантии через тысячу км в первый месяц эксплуатации).
Скажу честно: автомобилем очень доволен. Как то задумались продавать, чтоб взять что то более свежего года, но так и не могу определиться. Уж очень нравится по многим параметрам автомобиль. Хотя не менее года ездил и на других авто (мазда3 2007 г.в., Рав4 2007 г.в., хайлендер 2011 г.в., туссан 2004 г.в., кашкай 2014 г.в., ваз21102 2002 г.в.)
Отличный автомобиль.
Электроусилитель руля, автомат и дисковые тормоза вкруг. После таза это просто космос. Первый месяц эйфория и улыбка до ушей. О том что выбрал автомат ценой руля в бардачке не пожалел. В городе вообще без разнице (уже пол года езжу на левому руле и могу быть объективным). На трассе по разному. На пустой проблем нет, выезжаешь на пустую встречку заблаговременно и тихо обгоняешь. На забитой появляются трудности. Которые усиливаются слабой динамикой. Мягкость подвески. Резина 175/70 R14 тому способствовали. Между эстетикой больших дисков и комфортом маленьких всегда выберу последние. Теперь о главном, про надежность. Учитывая очень серьезный возраст и пробег, состояние было хорошим. За 2,5 года было две (!) поломки. Правый внешний шрус застучал при вывороте руля, новый с заменой около 3 тысяч. Начал троить движок. Умерла катушка зажигания. Поставил б/у с разборки за 1,5 тысячи, замена проще чем акум снять/поставить. После покупки сделал полную замену жидкости в коробке (наверное рисковал). Но старая жидкость не была черной, еще имела красноватый оттенок. А вот фильтр хз сколько не меняли. Пинков и прочего у меня с ней никогда не было. И это учитывая пробег. К вопросам по мотору я был морально готов, тем более что стоимость контактного гарантированно в хорошем состоянии без навесного около 20 тысяч. Ну смешно же. В общем, если кузов живой, и мысли о том что хочется чего-то большего жить не мешают, можно с ней существовать бесконечно долго. Особенно если руль левый (для трассы). По соотношению цены и качества, эта была моя лучшая машина.
класс
Доброго времени суток.Довелось мне опробовать этот автомобиль в смешанном цикле протяженностью 300 км. автомобиль с небольшим обьемом в 1600 кубических сантиметров ведет на дороге себя резво,управление очень внятное и не смотря на малый обьем чуствуется хороший подрыв.об отделке салона не чего не скажу слишком уж он прост.и организация панели приборов скучная.с наружи автомобиль выглядит достойно хорошие колеса своеобразные фары.и современные задние стопари.из автомобиля очень хорошая обзорность да и в целом автомобиль не плох.спасибо за внимание до скорого.