Купил Рено Логан в ноябре 2011 года новый, у официального дилера. Двигатель1.4,кондиционер, стеклоподьемники. Купил для работы и объездил на нем Челябинскую, Тюменскую области, Пермский край , Ханты-Мансийский НО. На сегодняшний день на спидометре 325000 км. Каждые 15000 км ездил на техобслуживание. Первые неполадки-65000 км появился шум в двигателе. Приехал к дилерам оказалось наелся подшипник кондиционера. Ремонт по гарантии ждать 3 недели поставки запчасти из Европы.Дали подменный автомобиль- Рено Сандеро, помогли перегрузить вещи и я уехал в командировку в Тюменскую область. Через месяц приехал отдал им подменный автомобиль (его на стоянке поцарапал автокран,вызывали ГИБДД составили протокол). Подписал бумаги (авто было полностью застраховано)пересел на свой и уехал. Далее после 90000 км когда стал обслуживать машину сам:
-сцепление поменяли на 160000 км.
-подшипники передней ступицы примерно каждые 60000 км
-подшипники задней ступицы -первый раз на 180000км и далее через 60000км.
-передние тормозные колодки- каждые 50000-60000 км.
-задние тормозные колодки -первый раз и пока последний на 190000км.
-передние рычаги с шаровыми и сайлентблоками- после 90000 км каждые 60000-80000км.
-задние сайлентблоки – через 260000км(начало есть резину заднее колесо)
-рулевые тяги после 90000 км через 80000-90000км.
-водяная помпа на 160000км(хотя не шумела вместе с ремнем ГРМ)
-два раза был заменен радиатор охлаждения( первый раз отломились кронштейны,второй раз появилась течь у патрубка)
-после гарантийного ремонта (65000 км) два раза менял подшипник кондиционера.
-генератор родной умер на 180000км
-перестала работать печка на 316000км( вышли из строя щетки )
-передние стойки каждые 90000км
-задние стойки -первый раз на 180000 км и пока последний.
-аккумулятор вышел из строя через 290000км.
Остальное заменялось по графику- ремень ГРМ и ремень генератора,шкивы, и при выходе из строя: лампы и пр.
Учитывая экстремальные условия эксплуатации (езда по бездорожью,езда с груженым прицепом,
низкие температуры эксплуатации до -46градусов, отсутствие квалифицированных автослесарей в командировках) считаю , что не всякий автомобиль может выдержать такие нагрузки.( До этого эксплуатировал ВАЗы и Волгу. Если ездить по городу на работу и домой , а в выходной на дачу или рыбалку и обратно то хватит его надолго.
К недостатком могу отнести:
– при езде по бездорожью отламываются кронштейны радиатора охлаждения.
-все таки часто выходит из строя подшипник кондиционера.
Может быть когда Renault Logan был французским он был очень хорош НО ТЕПЕРЬ –
когда его стали выпускать в Москве на бывшем Москвиче, его качество сильно снизилось!!! в 2011 году в ноябре мы с другом купили Renault Logan базовой комплектации (т.к. он нам нужен был для работы) из опций были только ГУР, передние стекло-подъёмники, литые диски и ВСЁ!!! ни музыки ни подогревов НИЧЕГО!!! За всю эту "прелесть" мы заплатили (со скидкой!) 460 000 рублей.
Самое первое- это когда мы, понадеявшись на большой багажник, захотели положить туда груз (мешки, пакеты и т.д.), то они у нас поместились, но…… Крышку багажника мы закрыть не смогли, так как мешали крепления, петли крышки этого самого багажника и нам пришлось выложить часть груза. (обидно, с виду большой, а на деле – меньше чем у других седанов)
Дальше интереснее! – зимой лопнули оба бампера (сами от мороза) и когда весной, купив "честные" французские бампера мы начали их менять, то, сняв старые мы увидели, что места крепления этих бамперов ржавые (ржавчина свисала лохмотьями).
Ходовая, конечно я не жаловался пока, но чувствую, что еще придется с этим скоро столкнуться
Вот Вам и надёжный, качественный автомобиль!!! Если берете, то берите только чисто французский (прямо из Парижа), А ЛУЧШЕ ВСЕГО Китайский. За те же деньги можно взять кроссовер как говориться All-inclusive. Кстати для сравнения почитайте мой отзыв Преимущества Chery Tiggo. Там подробно описаны преимущества этого автомобиля, практически за те же деньги
Помнится, не так давно над Логанами смеялись и иначе как «лохан» не называли. Это было авто для таксистов и пенсионеров. Но время все расставило на места. Сейчас Логан уважаем, а местами и нежно любим населением. Не согласна с теми, кто утверждает, что бэушная тойота лучше, нет уж! Лучше новый Логан! Простая, понятная, надежная машина, по нашей жизни нужно иметь именно такую! Чтобы не надорваться на обслуживании и ремонте. Воровать ее не будут, с запчастями и сервисом проблем никаких. Может быть, мое мнение основывается на том, что до Логана у нас была б/у иномарочка 89 года. А по сравнению с ней Логан – это конечно просто чудо. Когда забрали машинку из автосалона, по дороге молчали… не хотелось нарушать непривычную тишину в салоне… Купили в мае 2011 года (пустая версия с ГУРом нам обошлась в 352 т.р.), сейчас август 2012, Логан за это время себя показал с лучшей стороны! Поломок не было, вообще (тьфу-тьфу-тьфу). Ездили в Крым на ней, все нормально обошлось. Слышала даже от мужа, что когда гарантия закончится, следующую машину тоже Логан возьмем, только 1.6 л. Правда, сейчас он уже начал мечтать о бОльшем. Сама за рулем Логана я поездила не долго, т.к. на момент покупки была уже глубоко беременна, а сейчас няньчу ляльку. Ездить в целом нравилось. Наибольший трепет у меня вызывала езда задом, из-за большой "попы" машины и маленького обзора, но эта проблема устранилась установкой парк-троника. Внутренности под капотом оценивать не рискну (ибо я девушка, мне не положено), а вот на явные плюсы Логана в эксплуатации хочу обратить внимание. 1. Вместительность салона, высокий потолок (с прыгающим на коленях ребенком начинаешь это особенно ценить). 2. Вместительность багажника (вмещается ВСЕ! Вообще не забиваем голову). 3. Неплохая мощность для 1.4. 4. Хорошая проходимость по грунтовке и городским раздолбанным ямам дорогам. 4. Экономичность (по городу 8 л на 100 км), недорогие запчасти. В более глубокие дебри эксплуатации не полезу, подробных отзывов об этом в интернете полно. Почитаете. А мне как жене, матери и начинающему водителю эта машинка очень нравится. А что для мужчины главное? Правильно, ЧТОБ ЖЕНА БЫЛА ДОВОЛЬНА…
Что после 100 тыс. км? Ремонтно непригодна вообще!
Как говорили классики: "Все познается в сравнении"! Досталось сие чудо Португальской сборки после Mazda 626. Так уж получилось… Брал в б/у состоянии за копейки с пробегом 105 тыс. чисто из расчета, на луженый кузов, небольшой пробег и вроде бы должен был немного кушать, запчасти не дорогие…
Но оказалось не все так гладко как думалось…
Для тех, кто не только давит педали в пол…Скажем прямо, у разработчиков или руки из оттуда или просто модель создана для зарабатывания на сервисе. К примеру, для замены сальника стоимостью 67 грн, нужно разворотить весь моторный отсек. Итого, в 8 часов вложился с другом. На оф.сервисе данная процедура стоит всего 1350 грн. Все ключи спец. исполнения. Если под рукой нет мастерской, то готовтесь отваливать большие бабки за маленькие проблемы.
Для тех, кто ездил на более мощных авто, тот почувствует короткие передачи. Мощи ему точно не хватает.
В общем, прав был тот, кто продал ее после 100 тыс. Ремонтно непригодна вообще!
Renault Logan попала в руки как настоящий джекпот! Сестра мужа работала в компании на этом авто, затем ей предложили его выкупить за 115(!) Тысяч всего лишь. Тогда ей было 6 лет, но это мелочь для этой машины, рыжиками там и не пахло)
Она продала нам еепо такой же стоимости и сказать, что мы довольны – ничего не сказать.
До того, как к Логан попал к нам, мой супруг не совсем лестно отзывался о данном автомобиле. Но он тут же изменил своё мнение! Это же настоящий клад для наших дорог, тем более, учитывая, что мы живём в сельской местности.
По ходовой части все более чем хорошо, всетихо, спокойно, бежит, будто ты крутишь педали. К бабушке в деревню? Легко! Колеи в колено не почём этой ласточке! И плохо прочищенная от снега грунтовая дорога – вовсе не препятствие.
По расходу – господи, это ли не родственник Оки? Замеряли с пумуж по дороге в Воронеж и обратно сколько израсходовали – результат 5,1л !!! Но это ещё бензин не разбавленный. На лукойле в нашем захолустье лучше не заправляться.
К сожалению, нам пришлось расстаться с Renault несколько дней назад… Мы были к этому готовы, потому что приобретаем жилье. Но всё равно очень грустно, сколько "бездорожий" мы вместе преодолели…
“Тот на кого можно положиться и кому можно доверять, надежный друг и верный товарищ”: это именно про Renault Logan!
Собираясь покупать себе б/у авто, еще в 2013 году, выбирал из многих вариантов.
Renault Logan выбрал отталкиваясь от положительных отзывов друзей и знакомых, а также технических характеристик машины. Ну и практичности авто. Нужен был автомобиль который кое – где и по бездорожью проедет, для рыбалки и леса.
В общем, о своем выборе я не пожалел нисколько! Сейчас 2018 год, моему Логану уже больше шести лет и он еще очень даже может! К слову, год выпуска у машины: конец 2011.
Внешний вид
Многие утверждали, что Logan – это самое уродливое авто на свете и что на такой машине ездить просто нельзя, ведь он так некрасиво смотрится и сильно уж страшный, чтобы покупать его.
Ругают Логана очень сильно за это. Что же – это право каждого, критикуйте и ругайте, не запрещено!
Мое мнение, касательно внешнего вида авто, такое: не вершина красоты, но мне нравится.
И мне действительно нравится кузов этой машины, я даже не могу сказать, что он уродлив.
Все изгибы и непонятная форма (горбатая) мне нравится, это даже не обычно. Вот так!
Мощность и двигатель
С мотором у Логана, думаю, все в порядке. Моя комплектация – это двигатель 1.6, 8 клапанов.
Этой мощности для моих нужд достаточно. Ну, конечно, хотелось бы больше.
Комфортно набирает скорость, передачи короткие, к этому надо привыкнуть. Первой передачи практически нет, можно даже с места трогаться на второй.
В городе вопросов нет. По трассе, с кондиционером, надо быть осторожнее на обгонах.
Да, и вообще, с "кондером" и в городе – "газа в пол нет". Маневренность очень сильно падает и динамика разгона очень слабая, видно что тяжело, но машина все равно едет стабильно, хоть и теряет в динамике.
Двигатель работает не шумно. По трассе комфортная для меня скорость – 100-105 км/ч.
Салон
Здесь все довольно средне. Автомобиль – бюджетный, следовательно салон такой же.
Все просто, пластик дешевый, но нельзя сказать, что сильно плохой.
Руль регулируется только по высоте. Сидения не регулируются по высоте.
Сидеть в Логане комфортно, обзор довольно хороший. Места много, как впереди так и сзади.
Крыша высокая, не тесно. Приятно то, что не заползаешь в машину, а заходишь!
Багажнику нужно уделить особое внимание. Объем багажника 510 литров. Это не шутки, он реально большой и вместительный. И это огромный плюс Рено Логана, зачетный багажник.
Эксплуатация
Для меня основным плюсом Renault Logan является его надежность. Об этом много говорят и рекламируют эту машину, как надежную.
Это правда. За все время эксплуатации эта машина меня не разу не подвела.
Ну по факторам, которые зависели от нее. Я попадал на ней в такие ямы, буксовал на таком бездорожье, что не всякой машине такое осилить, по моему, мнению было бы под силу.
В мороз заводится. Дождь, снег – не проблема. Грязь – где возможно, выезжает, где нет – вытягивается.
В общем – надежная!
Обслуживание и расход
Средний расход для (1,6, 8 клапанов):
Город: 10-12;
Трасса: 6-7.
Бензин 92 – ой. Обслуживание по мере износа. Если следить за машиной, думаю, проблем не будет.
Общие впечатления и выводы
Что касается надежности, написал выше. Машина мне нужна для города, для леса и рыбалки.
С этими функциями Логан справляется. Конечно, это не внедорожник, но его сил вполне хватает для моих нужд.
Увезти – привезти, доставить до точки назначения – основная роль автомобиля, по моему мнению.
Я не жалею о покупке Renault Logan и считаю этот автомобиль удачным в своем классе.
Соотношение цена и качество тоже адекватное.
Плюсы и минусы
По моему мнению, я постараюсь перечислить основные плюсы и минусы, которые я заметил на протяжении использования Рено Логана.
Плюсы:
Надежность, хорошая подвеска, относительно не дорогое обслуживание, большой багажник, вместительный салон, дорожный просвет и проходимость, большие боковые зеркала, простой мотор с хорошим ресурсом и сроком службы.
Минусы:
Комфорт, шумоизоляция. Можно отнести к минусам и качество сборки салона, но все-таки авто – бюджетный и для своих денег – нормально!
Подрулевой переключатель (левый) – на нем звуковой сигнал. Это не удобно, не только не удобно, а конструкция устроена так, что проводок сигнала постоянно в движении и перетирается. Следовательно отпадает и сигнал пропадает. За время использования паял сигнал раз пять.
Интересное решение этой проблемы у официального дилера – это замена подрулевого переключателя, который стоит не дешево.
Крышка бензобака открывается только с ключа, неудобно на заправке.
В багажнике огромные крепления, которые отрывают и закрывают. Из за этого бывает не закрывается или может что-то сломаться.
Руль регулируется только по высоте. Передачи короткие (для меня минус, кому-то без разницы).
С кондиционером – не вывозит.
Крепления глушителя (сварка) отваливаются за 50000 тыс. пробега.
Но эти все минусы, скорее недочеты и мои наблюдения.
Думаю, плюсы полностью перекрывают минусы.
Renault Logan хороший надежный автомобиль для России, рекомендую!
Я обожаю свою машинку! У меня RENAULT LOGAN, 2011 года. Рабочий объём двигателя 1598 куб.см, АКПП. Покупала новую. Долго думала, что выбрать. После тест драйва почувствовала – моя мечта!
Сразу после покупки уехали с другом в путешествие из Санкт-Петербурга на юг – и на море, и в Домбай, и Кисловодск, и Железноводск – везде покатались, по разным трассам. Уважение к машинке возрастало вместе с километрами! Друг сначала скептически относился к моему выбору, привык к HONDA CR-V и Mercedes-Benz, а потом сказал: "Зауважал твою машинку- не ожидал". Сначала ехали в режиме обкатки, а потом уже с наслаждением! За всю дорогу никакого беспокойства и волнения!
Проверили коробку передач на склоне 45 градусов. Трогались с ручника. Ни капли не откатилась и легко поднялась! Тормоза отлично работают! И до сих пор, уже 6 лет, только масло меняли, фильтры, аккумулятор. На плановом ТО заменили свечи, я не видела сначала, а потом почувствовала, что машина стала медленнее разгоняться. Это меня огорчило. До этого всё было супер! Нужно было "следить за вещами"-))) Да ладно, нужно просто достать "родные", и всё снова станет замечательно!
– Подвеска не убиваемая, – прокомментировал человек на заправке, чем очень меня порадовал!
Я очень довольна своей машинкой! Бензин я стараюсь заливать Лукойл ,95. По трассе расход 7,1 литр на 100 км. Правда, зависит от стиля вождения-))) Если любите агрессивную езду, будет выше-)))
Буду рада, если кому-то помогла! Всего всем доброго!
эта машина точно не роскошь, а реальное средство передвижения. до логана ездил на продукции отечественных производителей. устал от мелких, и порой досадных неисправностей. решил поменять авто. долго примерялся к разным моделям, а так как роста я не маленького, то при выборе авто руководствовался в основном удобством посадки. из всего, что продается у нас в России наиболее подходящий вариант по критерию цена-качество, стал для меня логан. езжу на нем уже три года, отъездил 58 тысяч. машинка с восьмиклапанным двигателем, две подушки, абс, кондей, гидроусилитель. итак по порядку. посадка высокая, почти как в кроссовере. для меня с моим ростом очень хорошо. ничего не мешает, салон большой. даже при максимально отодвинутом назад переднем сиденье, сзади довольно много места. зона остекления большая, все видно, даже в маленьких штатных зеркалах. сначала хотел повесить в салон панорамное зеркало, но так и не повесил, и так обзор более чем хороший. но есть в эргономике и промахи. при включении омывателя ветрового стекла, дворники сами не включаются. не понимаю такой экономии на рено. ни так уж это дорого, поставить лишнее реле в машину. звуковой сигнал не в руле, а в подрулевом переключателе. и если к омывателю я быстро приспособился, то к "бибике" так и не приноровился. еще одно неудобство – управление климатом находится очень низко – неудобно регулировать вентиляцию во время движения. и последнее – зимой, после снегопада, когда открываешь дверь в салон, на кресло падает некоторое количество снега. динамика. машинка вполне резвая. у меня двигатель восьми клапанный, 1.6. когда покупал, шестнадцати клапанных не было, а так, взял бы шестнадцать. и мощность побольше, и бензина есть меньше. но и восьми клапанный не плох. жрет любой бензин. пару раз нарывался на откровенную брагу, ничего – чихал, но ехал. разгоняется вполне уверенно, в городе, так вообще дико шустрый. до 80 км/час просто летит. после, разгон не такой уверенный, но 120-140 идет хорошо, по дроге не рыскает. парусность немного присутствует, но даже на скорости 150 при обгоне фуры, это на управляемость не влияет. разгонял до 160, дорогу держит. подвеска хорошая, колдобины проглатывает, но не всегда. если при торможении под колесами окажется приличная выбоина – амортизаторы срабатывают до пробоя. дорожный просвет большой, ездил и по грунтовке. на бездорожье ведет машинка себя хорошо. конечно, это не джип, но там, где на вазе застревал, на логане проезжал без проблем. надежность. вот тут у логана очень все здорово. за три года менял только лампочки. один раз заметил небольшое отпотевание масла на переднем амортизаторе, думал поменять, но дальше дело не пошло. больше масло не течет. есть запотевание прокладки картера, возможно скоро потребуется замена. скоро пробег приблизится к отметке 60 тысяч – а это самое дорогое ТО. пока обслуживанеи обходилось по 5-6 тысяч. первое делал у официалов, потом стал обслуживать в неофициальном сервисе. стоимость обслуживание – дешевле, чем у нашемарок. еще один плюс машины – доступность и дешевизна запчастей. случилась неприятность – въехала в меня фура, под замену ушли две двери. купил быстро и не дорого. 8 -8,5 тысяч за дверь. лобовое стекло в этом году поменял – с работой 4 тысячи. итак, резюмирую: машинка своих денег стоит, в обслуживании неприхотлива, и всегда довезет туда, куда надо. как говорится, если ехать, а не шашечки, то логан – самое то. но стоит не забывать, что машина бюджетного класса, поэтому даже в люксовой версии вам не предложат климат-контроль, шесть подушек безопасности и пр. пока менять не собираюсь, но если и буду менять, то либо на кроссовер, либо (как более дешевый вариант) рено сандеро.
Машина хорошая, сказать ничего не могу уж совсем плохого, но есть много недостатков, причем у всех Рено. Самый главный недостаток – это очень тонкое железо. Двери у нас люди открывать не умеют, на машине знакомого уже 3 вмятины от открывания двери, причем я лично пальцем пытался и есть возможность вмять любую часть. Это главный минус этой модели. но такая же фигня и у Сандер и у Дастеров, насчет Мегана и Флюенса не скажу, так как не знаю. Второй недостаток не менее важный – это то, что окна запотевают, особенно зимой. Стало чуть жарко, печку выключишь и все, даже если переведешь на холодный воздух, то все-равно запотевают. Такая же штука на Дэу матиз и нексия – тоже уже испробовано. На девятке такого не разу не видел. Там железо не такое тонкое и окна никогда не запотевали. В целом же машина хороша и ценовая категория устраивает, но больше брать не будем, сказал знакомый. Другим, наоборот, нравится.
Renault Logan Silverline – ограниченная серия автомобиля марки Logan французской компании Renault. Приобретён в конце 2011 года. Долго выбирал среди бюджетных марок. Остановился на данной модели ввиду преимуществ перед остальными по вместимости и качеству за сравнимую цену. Автомобиль неприхотлив, надёжен, всеяден, удобен. Хорошо заводился в зимние морозы. Салон широкий и высокий, без напряга располагаются пять взрослых даже в зимней одежде. Двигатель 1.6 хорошо тянет на низах, уверенно набирает скорость при обгонах на трассе, иногда ощущение что не хватает шестой передачи. Расход бензина трасса – 5-7л, город – до 11л (с прогревами). А самое главное – внешний вид! Серебристый строгий окрас, молдинги, ручки дверей, бампера, зеркала, фирменные литые диски Renault 15" – всё одним цветом. Чуть затемнённые заводским способом стёкла придают контраст основному оформлению. Вообщем красавец-француз.
Приобрел Логан в 2011 году. Основные требования при выборе автомобиля были:
1. надежность
2. невысокая цена
3. практичность (вместимость, асфальт/грунтовка)
Все заявленные требования Логан оправдал на 100%. Уже проехал 120 000 км, впечатления только положительные. Главное, что я всегда уверен, что я подойду к машине, заведу, и доеду до нужного места без проблем. Ни разу не было такого, чтобы машина не завелась. Даже в -38 градусов.
За все время эксплуатации по регламенту менял расходники. На 75000 км заменил передние аммортизаторы, рулевые наконечники и тормозные диски. Тормозные диски из-за того, что не угадал с колодками.
Машина высокая для легковушки, смело можно парковаться у бордюров, не задевая бампером.
Из минусов можно отметить шумность в районе арок. Также запотевают стекла в дождь очень сильно. И на скорости управляемость, конечно, очень плохая. Но, собственно, не для этого Логан проектировался.
У нас ВАЗ 2107 авто деревянный по колено, переключение скоростей это нечто надо быть накаченым товарищем, руль выкрутить ух силенок приложишь никакой спотрзал не нужен. А тут произошла авария машина разбита в пух и и прах я даже рада надо новую смотреть искали хорошую и не дорогую. В этот момент моей сестры муж купил себе логан, на внешность мне она не понравилась, мне больше нравятся хачбеки. И мои родственник предложил мне на ней проехаться, моему восторгу нет придела… руль на месте поворачиваешь одним пальцем, переключение передач тоже не требует усилий, регулировка сидения легкая, биться в конвульсиях как в семерке не надо, дорогу держит отлично, управляемый занос сделать тяжеловата она как приклеена к дороге. Багажник меня по радовал, туда помещается коляска-трансформер в сложенном виде (не снимая даже колес), а эта же коляска в багажник волги не влазила (пока не разобрали по частям). Хороший семейный автомобиль. Начала искать о нем информацию многие нахваливают, мой зять машиной очень доволен. Теперь я периодически катаюсь на логане когда разрешают и коплю деньги на свой логан. Единственный недостаток салон тесный хотя для семьи в три-четыре человека в полне нормально.
Мой первый автомобиль был Renault Logan.1.4 объём двигателя,75 лошадиных сил.Я купила его новым и хочу сказать Вам,что это очень выносливый,с просторным салоном и вместительным багажником автомобиль!За весь период эксплуатации я проехала на нём 105 тысяч километров.По каким дорогам я только не ездила!Была и в лесу,и в деревнях и даже на юге-проходимость отличная!Машинка супер!Недорогое обслуживание только радует!Например,недавно поменяла масло в автосервисе всего за 2тыс.250рублей(масло и масляный фильтр только оригиналы + работа).Советую всем,кто хочет купить этот автомобиль,меняйте все жидкости,ремни,детали и т.д. вовремя и только на оригиналы и машинка прослужит Вам вечность!Есть для меня,конечно,и недостаток в ней..но только один!Это дизайн.Хотелось бы чего-нибудь,если можно так выразиться,пообтекаемей)))Но думаю,что у разработчиков это всё впереди!!!Так,что дерзайте,друзья,покупайте!Хорошего настроения Вам!
Всем привет. Так случилось, что немного поработал на логане. Примерно полтора годика служил он мне верой и правдой. Вот все плюсы и минусы данного авто:
1. Хорошая, неубиваемая подвеска для наших дорог.
2. Вместимый салон, в котором удобно и пассажирам сзади и водителю с передним пассажиром, плюс неплохой объём багажного отделения.
3. Сделана машина простовата, без лишних наворотов и электроники, поэтому и ломаться там особо нечему, да даже если и что то сломается, то это можно без проблем подчинить за небольшие деньги.
Теперь немного минусов:
1. Слабый двигатель, который нужно крутить и крутить чтоб машина ехала быстро
2. Длинный ход рукояти коробки передач (если брать механику).
3. Плохой ближний свет фар. Ну и все в принципе, машина думаю понравится тем кто работает в такси или других пассажирских перевозках, ну или пенсионерам – садоводам (машина достаточно высокая) .
Хотел бы поделиться своим впечатлением об автомобиле Renault Logan. Недавно мой друг купил этот автомобиль и я решил сам прокатиться на нём. Машина просто замечательна. Автомобиль сделан качественно, нет никаких ляпов. Салон прост и удобен. На передней панели расположено только всё самое необходимое, всё под рукой у водителя. Сиденья мягкие, комфортные, всё сделано для удобства пассажиров. На заднем сиденье автомобиля могут спокойно расположиться 2 взрослых человека или 3 ребёнка. Вагажник удобный, вместительный, спокойно можете загрузить все ваши покупки сделанные в супермаркете. На ходу машинка отличная. Комфортная управляемость, плавно проходит лежачих полицейских плавное торможение. Правда на скорости 60 уже слышен посторонний шум (недостаточная шумоизоляция). Только из-за этого я и снимаю одну звезду. В целом автомобиль неплохой, дешёвый, надёжный.
Автомобиль был приобретен в 2010 году в период действия программы утилизации и поэтому с большими трудностями. Комплектация экспрессион+кондиционер+пакет безопасности, двигатель 16-клапанный. При первой поездки сразу обратила на себя внимание подвеска, логан не так сильно чувствует ямы по которым до этого ездил на гетце и десятке.Хороший головной свет. При перегоне из Москвы на трассе показался шумноват, что в последствии было исправлено заменой штатного Барума на Нокиан хакку Н и полной шумоизоляцией салона.За два года с машиной проблем нет никаких.Иногда поскрипывает что-то в панели, когда холодно на улице и стучал трос ручника(неплотно сидел в клипсах). Что не нравится так это не складная задняя спинка и плавающие обороты(двигатель очень чувствителен к качеству бензина, все остальное хорошо!АвтоВАЗ, наверно тоже мог бы делать автомобили такого же качества, но почему то не хочет.Когда то ВАЗ задавил Москвича(хотя по мне Москвич всегда был лучше), теперь потомок Москвича примет участие в "убийстве" АвтоВАЗа.
"Рено-Логан" был приобретен в феврале 2011года по программе утилизации старых автомобилей-проблем с приобретением не было вообще никаких-модель можно было выбрать любую из представленных в ассортименте.полученный мной автомобиль-не самая "навороченная" из предлагаемых,однако порадовал своими ходовыми и эксплуатационными качествами: в меру комфортен,экономичен,прекрасно управляем на дороге,хорошо справляется с российским бездорожьем,чему способствует большой его дорожный просвет.естественно,автомобиль "звезд с небес не хватает"-его задачи намного скромнее и реалистичнее-это "рабочая" лошадка,обладающая многими плюсами,которые очень быстро ощущаешь на себе,сравнивая данный автомобиль с "шедеврами" российского автопрома.
Всем доброго времени суток. Хочется поделится мнением о своей машине Renault Logan. Езжу на этой машине полтора года и останавливаюсь на мысли – что она мне нравится. Резвая, экономичная, не громоздкая. В машине есть уверенность. Сравниваю с бывшими машинами – Renault Grand Scenic и Mitsubishi L200. Первая машина вся в электронике. Летом просто сказка , на дальние расстояния ездить – комфорт, удобство, вместимость. Но как приходит зима -все! Начинается головная боль. Ручник ставится автоматически, и на холоде автоматика бывает не срабатывает и ручник не снимается. Много раз подводила. Очень тяжелая. Зимой ездить только по расчищенной дороге. Вторая машина L200 большая, проходимая, но не повезло ! Полетели форсунки и пришлось выкладывать большую сумму денег. Поэтому впечатление плохое и к данной модели отношусь с негативом. Но поняла если брать дизель , то новую и заправлять хорошим бензином! Logan ни разу не подвёл. Очень нравится в управлении, высокая для седана, достаточно вместимая. Рекомендую для тех, кто ездит по городу, кто экономит своё время и деньги, и тем кто хочет быть уверен в своей машине.
Отличный,качественный автомобиль,усраивающий по цене и качеству.Высокая подвеска позволяет с легкостью передвигаться по бездорожью.Экономичный и надежный двигатель поражает своей мощностью.Салон автомобиля поражает своей простотой и красотой дизайна.В машине очень просторно и комфортно,багажник очень вместительный и удобный.Простота управления и хорошая маневренность автомобиля.Ни сколько не жалею о покупке,рекомендую всем желающим приобрести автомобиль аналогичным по цене,гораздо превышает по качеству и удобству по сравнению с нашими авто!!!http://irecommend.ru/content/smartfon-za-kopeiki
Никогда не думала, что стану восхищаться этой машиной, потому что чисто внешне – это абсолютно не мой "типаж", но так получилось, что мужу дали ее на работе в качестве корпоративной. Первый раз села в нее и удивилась, какой высокий потолок! Можно спокойно возить большие вещи, например моего ньюфа и он не будет утыкаться головой в крышу! Сзади места достаточно много, втроем сесть вообще не проблема. Но что самое поразительное, это ее проходимость! Да это просто реальный джип!!! Мы где только на ней не ездили, куда не забирались и ни разу!!! ни разу она не подвела, всегда выезжали! Теперь, когда встал выбор нашей личной машины, то брать решили именно Логан, потому что для наших дорог, особенно зимой – это просто незаменимый автомобиль!
Даже если ты едешь на поссажирском сиденье чувствуешь себя не очень комфортно.Складывается ощущение что ты едешь не на легковой машине ,а на газели. Сиденья располодены так что садясь в машину ты чувствуешь дискомфорт. Каждая кочка на дороге тебе кажется просто огромной ямой.так что ощущения от езды на этой машине оставляют желать лучшего. Так еще и у них есть особая болезнь,это проехав определенный колометраж начинает страдать сцепление.Так что ни кому не мог посоветовать эту машинку.Ели вы конечно не любитель вылезать из автосервисов и ощущать себя водителем газели
Хороший автомобиль для тех у кого сложно с деньгами или также подойдет как первый автомобиль. Надежный, достаточно комфортный для дешевого авто. Большой багажник, много места в салоне, недорогие детали, а также их везде можно найти. На машине я проездил 5 лет и за это время, он еще не начал ржаветь, хотя и есть косячки. Правда и есть минусы… Это короткие передачи. Может для города это хорошо, но на трассе не очень. После 100 км/ч, автомобиль начинает шуметь, так как не очень хорошая шумоизоляция и высокие обороты двигателя. Ну а в целом, авто не плохое и всем советую.
Купила себе Логан в 2014 году с рук. Пробег был около 5000км всего. Зимой на нем не ездили, только летом на дачу, поэтому такой пробег. Машина была в идеальном состоянии,как из магазина. Цена была тоже почти как в салоне,немного подешевле. После Лады мне Логан показался просто супер пупер иномаркой! Есть гидроусилитель, кондиционер (не пользуюсь,но есть), очень хорошие зеркала,все видно, очень энергоемкая подвеска, по ямам и неровностям отлично проезжает, нет скрипа никакого,шума, для плохих дорог очень подходит. Двигатель у меня 84 л.с., мне хватает,при обгоне и разгоне набирает скорость достаточно быстро. Запчасти недорогие, бензин 92. Сейчас машине уже почти 8 лет и я меняла только масло и все. Пробег небольшой, поэтому все еще стоит с завода,все детали. Машина очень надёжная, неприхотливая. Мне в ней комфортно, печка греет, машина едет, это самое главное, а всякие "примочки" мне ни к чему, очень люблю свою Реношку.
Этот автомобиль купил недавно, до этого была старая модификация Logana, машиной доволен за 5 лет подвела только 1 раз не завелась на морозе, но больше не подводила. Новый логан хорошо собран, объемный багажник, просторный салон, комфорт на высшем уроне, на заднем сиденье свободно разместятся 3 взрослых человек. Выбирал недорогую качественную иномарку, на этой машине хорошо собрать семью и с ездить на природу машина с хорошей проходимостью и высоким клиренсом, машина не разочаровала и качеством сборки, и проходимостью в общем машиной доволен!
На скорости 50 км/ч врезался в КИА СИИД. Результат: у меня даже бампер не треснул, небольшой кусочек стекла откололся от фары, пострадало крепление противотуманки и всё работает! КИА СИИД- передняя пассажирская дверь на выкид,зедняя дверь и крыло-ремонт. Кроме того о машине в общих чертах хочу оставить положительный отзыв.Намотал на предидущей версии-100тыс.км и на новой 23тыс.км. Проблем нет.Естественно, что есть затраты на расходники. Например лампочки.Но теже самые лампочки Вам не составит труда заменить самостоятельно, всё легко доступно.Хорошая машина.
Обожаю мой логан. Помешается вся семья, плюс палатка, лодка, стол, мангал и все все все для нормального отдыха. За три года ещё ни разу не подвела.Отличная проходимость, вылезала из такой грязи и таких сугробов( по работе приходится ездить в деревушку).Недорогое обслуживание, небольшой расход бензина- это тоже немаловажно для семьи.Мечтаю на следуюший год поехать на ней всей семьей на юг.
Перепробовал много машин, но Reno-Logan доволен. Отличная ходовая для наших дорог, довольно неприхотлив двигатель. Салон просторный. Единственное, что не нравится – угловатая форма, какая-то коробчатая. Но для высоких людей, коим я являюсь, именно то, что нужно. Желательно лучше проработать салон по качеству материала и сделать панель приборов привлекательней.
В каждом автомобили есть свои плюсы и минусы, так же и в Рено. Из плюсов, мягкая и долговечная подвеска, машина экономная, запчасти не дорогие,вместительный багажник. Минусы дешёвый и скрепучий пластик, не откидываются задние сиденья чтобы сделать с багажником ровный пол, так как я живу в деревне и вожу очень много габаритного материала для меня это очень большой недостаток. А в общем хорошая машина.
Я люблю много ездить на машине. Работа у меня разьездная, сейчас ты здесь, сел в машину, вдавил газу и поехал. Удобно на Логане ездить на шашлыки, на природу, в деревню. Палатка на верх, снаряжение в багажник. Все помещается. Я купил машину в 2007 году после как прадал москвич, с которым промучился. Логан хорошо себя ведет на дальних поездках, ни разу не подвел и не сломался, что о нашем автопроме не скажешь…Так, что Логан оптимальный вариант для меня и по цене также.
Достаточно часто вижу автомобиль данной марки у себя в поселке. Довольно удобное средство передвижения. И по бездорожью, и по асфальту, по всем дорожным покрытиям едет превосходно!
На таком автомобиле очень удобно выехать на отдых с семьей. Не смотря на очень малый размер, машина очень вместительна.
Этим летом ездили отдыхать на природу, загрузились по полной! Достаточно вместительный багажник(хоть и на вид выглядит маленьким). Очень хорошо отдохнули! На такой машине хоть куда!
Нашей семье очень понравилась данная модель Renault Logan – 2011!!!
Логан это простота и доступность французской конструкции,машина сделана на совесть сравнивать её можно только комфорте с другими производителями.Это рабочая лошадка которая и едет хорошо груз тащит и везде проползёт, подвеска вообще неубиваемая где только я на ней не лазил и по лесу,полям аврагам пролезла везде и с днищем всё окей.Цена и качество сборки я считаю для россии на пять баллов.Дверь поцарапал силь но руки пол года не доходили всё покрасить думал всё железо ржавеет ан нет как было белым железо так и осталось,они там на заводе оцинковывают метал,так что машиной я доволен будем ждать джип от рено,рекламу видел осталось ждать отзывов.Рекомендую недорого и качественно.
Приятный внешний вид, наша семья чувствует в ней простор, разгон на четвёрку – это же не спортивный вариант. В ремонте за три года не был и прост в обслуживание. Дорогу и бездорожье проходил на отлично.
Жаль что сидения не складываются, было бы воообще супер! Теперь ходовые качества – всё же машина городская, я бы даже сказал сельская))), подвеска в меру мягкая, как мячик и упруга где надо, неровностей дороги для неё нет. Это сказывается на трассе, 140 – это предел для безопасности (спидометр врёт, по GPS – скорость соответствует 130 км/ч.), хотя, запас небольшой присутствует, но лучше…
Купил я свой автомобиль в феврале 2011г. Выбирать автомобиль в ценовой категории 350…400 тыс. р. особо не из чего, по эксплуатационным качествам все остальные уступают. Выбор пал на Рено Логан во второй комплектации с двигателем 1.4, из опций: окраска с покрытием металлик, кондиционер. Я посчитал, что все остальные опции заказывать не стоит.
Это мой не первый автомобиль. До этого ездил на Ваз 2103, Форд Мондео, естественно поддержанные. Самый большой плюс иномарки Логан, что он новый. Расходы на гсм и амортизацию можно спрогнозировать. За пробег 3.5 тыс. км я могу уже дать оценку данному ТС.
Очень часто слышу о надежности данного тс, но никто не говорит о долговечности, а это разные понятия, и глядя на конструкцию автомобиля долговечность вызывает сомнение.
Зимняя эксплуатация "на ура" после установки дорогой зимней шипованной резины, минус только один – в мкпп залито минеральное масло.
В этой машине все "средненько", но это не удивительно, она ведь бюджетная.
На данный момент неисправностей в работе тс нет, но это не удивительно, пробег минимальный
Здравствуйте. Хочу поделиться с Вами своим мнением по поводу автомобиля Renault Logan, который был куплен мной месяц назад взамен аналогичного автомобиля, на котором я прокатался 4 года и накатал 73000 км. Немного о первом Логане. Конечно это автомобиль для не богатых людей, но мечтающих ездить на иномарках. И вот 4 года назад я приобрел свой первый Логан. Я был несказанно рад, потому что мечтал о нем перечитывая много информации об этих автомобилях. Он не подвел меня и всегда выручал в трудную минуту. За всю его эксплуатацию я поменял всего одну лампочку на правой передней фаре, но при этом проводил всё положенное техническое обслуживание у официального дилера. Но пришла пора смены автомобиля и я не задумываясь и не рассматривая иных вариантов, поехал за этим красавцем изменившимся в лучшую сторону после рестайлинга. Итак первое впечатление Логан заметно похорошел, изменился передний бампер и полностью переделана конструкция кормы в сторону увеличения обтекаемости, в соответствие с тенденциями автомоды. Очень порадовали увеличенные зеркала заднего вида которых не было на первом автомобиле. Других изменений в внешнем виде назвать сложно, осталось всё по прежнему с той же Логановской изюминкой. Внутри салона сразу обратил на изменение центральной консоли на которой был полностью переделан блок управления отопителем и изменена форма кнопок управления стеклоподъемниками и центральным замком. Следующим значительным изменением в лучшую сторону стали дверные ручки передних дверей. Они стали выглядеть как у полноценной иномарки и стали намного удобнее. Приятно порадовала функция вертикальной регулировки рулевого колеса, теперь мне всегда видно приборы, так как ранее их закрывал обод руля. Ходовые качества Логана остались, как и прежде, на самом высоком уровне. Всё та же непробиваемая подвеска, всё тот же экономичный двигатель. Не могу не обратить внимания на клиренс в 18 сантиметров, не каждый седан этим похвастается. В общем вывод будет только один: Renault Logan это лучший бюджетный седан собираемый в России исходя из ценового диапазона до 400 тысяч рублей. Я проверил это на собственном опыте с первым своим Логаном и надеюсь что этот новый оправдает и еще раз подтвердит что – ОН ЛУЧШИЙ. P.S. Если Вам понравился или не понравился отзыв, не забудьте выразить это путем голосования. Спасибо.
Автомобиль покупался в 2010 году,в черном цвете,комплектация(BLACKLINE),в неё входят: Литые диски R15,Бампера в цвет кузова, два стеклоподъемника,эксклюзивная обивка салона,мощьный аккумулятор. Машина очень хорошая! И летом и зимой не подведёт, отличная шумоизоляция, не убиваемая подвестка ( для наших дорог),Большой багажник 510 литров. Дорогу держит хорошо,не таскает слева на права даже при скорости 160 км/ч. Советую брать с двигателем 1.6 16V,у меня V8,но 16 всётаки по резвее будет. За 60000 тысяч пробега менял только тормозные колодки,всё остальное как новое,некоторые говорят (страшный) о виде логана, но не им решать!,вы берёте машину для себя! Я так скажу: Если вам нужна надежная,удобная машина,Берите LOGAN!
Renault Logan – признан Российскими потребителями народным автомобилем. относится к бюджетным иномаркам. конкурирует на рынке с хундай акцентом, лада приора, и тому подобным машинам. Очень хорошее и надежное качество автомобиля. сборка великолепная. Подвеска настроена для наших, Российских дорог, просто великолепна. Клиренса достаточно для преодоления ям, можно смело, не боясь что можно повредить бампер, заезжать на бурдюры. Этот авто для средней возвратной категории водителей. На мой взгляд для молодежи он не интересен, из за скучного внешнего вида как кузова, так и салона. Поставил бы оценку пять, но из за дизайна не могу, так что только четыре.
Недавно приобрел себе этот чудо мобиль, покупкой очень рад. В нем очень много места, очень комфортный, мягкий, динамичный. Сзади легко вмещается 3 пассажира, учитывая то что еще и для водтеля и переднего пассажира места остается очень много. Не дорогой в обслуживании. с моим двигателем 1.4 поедает около 6-7 литров на сотню километров. также порадовал громосткий багажник, он не просто большой а мега супер большой. В нем весьма просторный салон выполненый из очень качественных материалов приятных на ощупь. В завершении могу сказать, если вам нужен качественный экономичный просторный автомобиль с большой вместимостью, то Logan именно для Вас!!!
Логан – действительно рабочая лошадка. Ну согласитесь, врятли найдется человек, который купил его по крику души или из-за любви с первого взгляда. Это не "альфа-ромео", в которую можно влюбиться в автосалоне, прийти домой читать насколько это непрактичный автомобиль для наших реалий, но все равно всеми фибрами душ желать ее, а после покупки сдувать с нее пылинки. Нет. Логан – практичный выбор. Тот самый момент, когда надо сделать выбор и за определенную сумму денег получить определенный набор функций.
Логан выбирают головой,а не душой. Без претензий к дизайну, а исключительно исходя из ходовых качеств, расхода топлива и надежности. И тут Логан – молодец. Он полностью оправдывает все ожидания и отрабатывает свои деньги.
Нет смысла писать про удобство в салоне, мягкость пластика, спорный дизайн некоторых элементов. Просто знайте, что вовремя делая ТО, эта рабочая лошадка вое отбегает.
Совсем недавно было обновление модели. Ценник вырос, экстерьер изменился но по отзывам знакомых ходовые качества те же.
Вечный вопрос перед покупкой такого авто "Новый логан или б\у Шкода (что-то еще)?". Единого ответ нет. Зависит все от конкретно ваших задач и сложившийся ситуации.
Я бы наверное смотрел все-таки в сторону рынка б\у европейцев и японцев с учетом стоимости обслуживания машины в будущем.
p.s. И если у вас вдруг не очень удачный опыт с тезкой "Россомахи", не спешите винить во всем "Renault", не забывайте, что Логанвсетаки проект румынской Dacia.
Автомобиль средний. Есть свои плюсы и минусы. Начнём с плюсов: Довольно вместительна как раз люблю такие машины.Большой багажник очень удобно ездить на дачу. Надёжная редко когда подводит на дороге. Был случай ехал с другом через лес застряли с грязи, друг предложил мне сесть за руль, а он будет толкать выехали с первого толчка. Кстати очень лёгкая для машины такого класса. Не знаю как у других но у меня когда захочу могу руль отдалить или приблизить очень удобная функция. Недорогая как в плане покупки так и техническом обслуживании. Редко когда ломается ну лично у меня. По поводу обзора придраться не могу. А теперь минусы: Есть немного шума когда заводишь пытался исправить проблему пришлось гнать в сервис. Бывает скрепит багажник и не всегда особенно зимой открывается. Окна при выключенной печке запотевают. А если печку не включить зимой можно замёрзнуть. Дети играли в футбол и попали в дверь так железо прогнулось. Не очень герметичная. Один раз подвеска просыпалась. Дизайн лично мне так не очень я больше предпочитаю БМВ. Ну в общем то и всё. А по поводу авто покупайте советую.
Своего рабочего коня взял в апреле 2011года в автосалоне Блок-Авто в Перово. Объем 1.6, 8 клапанов, с ковриками и багажником на крышу обошлись в 408000₽. Брал для развозной работы по столице и ни разу не пожалел.
Автосалон уже давно отказался от бренда Рено, а машинка все бегает.
На сегодняшний день пройдено почти 400.000км. Менял все что положено по регламенту ТО, но кое-что отвалилось и вне регламента.
После 120тыс умерли передние стойки, после 190тыс. Заскрежетала коробка – это была самая серьезная проблема, которая обошлась мне в 40000₽ вместе с заменой сцепления.
В общем-то периодически что-то отваливается и ломается. Кондиционер, к примеру, я даже не стал ремонтировать – летом я не работаю почти и он по сути не нужен. Включал его раза два всего.
Для себя вывел формулу – раз в 50000км (по моим пробегам это раз в год) машина требует серьезных вложении – от 20000₽.
Подвела совсем лишь пару раз – один раз сдох аккумулятор, второй раз – генератор.
Сейчас, к сожалению, начались проблемы и с корпусом: зацвели ржавчиной почти все двери, кроме задней правой и багажника.
Своих денег машина однозначно стоит, но не более того. В первые 100.000км я не знал проблем с ней вообще.
Рено Логан 2007 года, 65000 км, надежный, не капризный, удобный, места достаточно для водителя, переднего и задних пассажиров, удобная посадка-высадка, большой багажник, оч. хорошая управляемость, хороший обзор,короткие низшие передачи позволяют вылезти из грязи без напрягов. Из минусов- неудобные ручки дверей, маленькие зеркала заднего вида (в новой модели эти недостатки устранены). Соотношение цена-качество на мой взгляд идеальное.
Ну что сказать, француз он и в Африке француз. Аэродинамика чуть по лучше чем у чемодана, выживаемость ни какая, пластик дешевый, панель обрубленная, стоит за 400 тыс. (куда лучше и практичнее за те же деньги взять бэушную тойоту или нисан). Запчасти оригинальные слишком дороги. Единственный плюс это просторный салон))
РЕНО ЛОГАН-рабочая лошадка.
Купил Рено Логан в ноябре 2011 года новый, у официального дилера. Двигатель1.4,кондиционер, стеклоподьемники. Купил для работы и объездил на нем Челябинскую, Тюменскую области, Пермский край , Ханты-Мансийский НО. На сегодняшний день на спидометре 325000 км. Каждые 15000 км ездил на техобслуживание. Первые неполадки-65000 км появился шум в двигателе. Приехал к дилерам оказалось наелся подшипник кондиционера. Ремонт по гарантии ждать 3 недели поставки запчасти из Европы.Дали подменный автомобиль- Рено Сандеро, помогли перегрузить вещи и я уехал в командировку в Тюменскую область. Через месяц приехал отдал им подменный автомобиль (его на стоянке поцарапал автокран,вызывали ГИБДД составили протокол). Подписал бумаги (авто было полностью застраховано)пересел на свой и уехал. Далее после 90000 км когда стал обслуживать машину сам:
-сцепление поменяли на 160000 км.
-подшипники передней ступицы примерно каждые 60000 км
-подшипники задней ступицы -первый раз на 180000км и далее через 60000км.
-передние тормозные колодки- каждые 50000-60000 км.
-задние тормозные колодки -первый раз и пока последний на 190000км.
-передние рычаги с шаровыми и сайлентблоками- после 90000 км каждые 60000-80000км.
-задние сайлентблоки – через 260000км(начало есть резину заднее колесо)
-рулевые тяги после 90000 км через 80000-90000км.
-водяная помпа на 160000км(хотя не шумела вместе с ремнем ГРМ)
-два раза был заменен радиатор охлаждения( первый раз отломились кронштейны,второй раз появилась течь у патрубка)
-после гарантийного ремонта (65000 км) два раза менял подшипник кондиционера.
-генератор родной умер на 180000км
-перестала работать печка на 316000км( вышли из строя щетки )
-передние стойки каждые 90000км
-задние стойки -первый раз на 180000 км и пока последний.
-аккумулятор вышел из строя через 290000км.
Остальное заменялось по графику- ремень ГРМ и ремень генератора,шкивы, и при выходе из строя: лампы и пр.
Учитывая экстремальные условия эксплуатации (езда по бездорожью,езда с груженым прицепом,
низкие температуры эксплуатации до -46градусов, отсутствие квалифицированных автослесарей в командировках) считаю , что не всякий автомобиль может выдержать такие нагрузки.( До этого эксплуатировал ВАЗы и Волгу. Если ездить по городу на работу и домой , а в выходной на дачу или рыбалку и обратно то хватит его надолго.
К недостатком могу отнести:
– при езде по бездорожью отламываются кронштейны радиатора охлаждения.
-все таки часто выходит из строя подшипник кондиционера.
-задние стекла в морозы обмерзают.
Renault Logan 2011 это Москвич 412
Может быть когда Renault Logan был французским он был очень хорош НО ТЕПЕРЬ –
когда его стали выпускать в Москве на бывшем Москвиче, его качество сильно снизилось!!! в 2011 году в ноябре мы с другом купили Renault Logan базовой комплектации (т.к. он нам нужен был для работы) из опций были только ГУР, передние стекло-подъёмники, литые диски и ВСЁ!!! ни музыки ни подогревов НИЧЕГО!!! За всю эту "прелесть" мы заплатили (со скидкой!) 460 000 рублей.
Самое первое- это когда мы, понадеявшись на большой багажник, захотели положить туда груз (мешки, пакеты и т.д.), то они у нас поместились, но…… Крышку багажника мы закрыть не смогли, так как мешали крепления, петли крышки этого самого багажника и нам пришлось выложить часть груза. (обидно, с виду большой, а на деле – меньше чем у других седанов)
Дальше интереснее! – зимой лопнули оба бампера (сами от мороза) и когда весной, купив "честные" французские бампера мы начали их менять, то, сняв старые мы увидели, что места крепления этих бамперов ржавые (ржавчина свисала лохмотьями).
Ходовая, конечно я не жаловался пока, но чувствую, что еще придется с этим скоро столкнуться
Вот Вам и надёжный, качественный автомобиль!!! Если берете, то берите только чисто французский (прямо из Парижа), А ЛУЧШЕ ВСЕГО Китайский. За те же деньги можно взять кроссовер как говориться All-inclusive. Кстати для сравнения почитайте мой отзыв Преимущества Chery Tiggo. Там подробно описаны преимущества этого автомобиля, практически за те же деньги
Какая жизнь – такая и машина!
Помнится, не так давно над Логанами смеялись и иначе как «лохан» не называли. Это было авто для таксистов и пенсионеров. Но время все расставило на места. Сейчас Логан уважаем, а местами и нежно любим населением. Не согласна с теми, кто утверждает, что бэушная тойота лучше, нет уж! Лучше новый Логан! Простая, понятная, надежная машина, по нашей жизни нужно иметь именно такую! Чтобы не надорваться на обслуживании и ремонте. Воровать ее не будут, с запчастями и сервисом проблем никаких.
Может быть, мое мнение основывается на том, что до Логана у нас была б/у иномарочка 89 года. А по сравнению с ней Логан – это конечно просто чудо. Когда забрали машинку из автосалона, по дороге молчали… не хотелось нарушать непривычную тишину в салоне…
Купили в мае 2011 года (пустая версия с ГУРом нам обошлась в 352 т.р.), сейчас август 2012, Логан за это время себя показал с лучшей стороны! Поломок не было, вообще (тьфу-тьфу-тьфу). Ездили в Крым на ней, все нормально обошлось. Слышала даже от мужа, что когда гарантия закончится, следующую машину тоже Логан возьмем, только 1.6 л. Правда, сейчас он уже начал мечтать о бОльшем. Сама за рулем Логана я поездила не долго, т.к. на момент покупки была уже глубоко беременна, а сейчас няньчу ляльку. Ездить в целом нравилось. Наибольший трепет у меня вызывала езда задом, из-за большой "попы" машины и маленького обзора, но эта проблема устранилась установкой парк-троника.
Внутренности под капотом оценивать не рискну (ибо я девушка, мне не положено), а вот на явные плюсы Логана в эксплуатации хочу обратить внимание.
1. Вместительность салона, высокий потолок (с прыгающим на коленях ребенком начинаешь это особенно ценить).
2. Вместительность багажника (вмещается ВСЕ! Вообще не забиваем голову).
3. Неплохая мощность для 1.4.
4. Хорошая проходимость по грунтовке и городским раздолбанным
ямамдорогам.4. Экономичность (по городу 8 л на 100 км), недорогие запчасти.
В более глубокие дебри эксплуатации не полезу, подробных отзывов об этом в интернете полно. Почитаете. А мне как жене, матери и начинающему водителю эта машинка очень нравится. А что для мужчины главное? Правильно, ЧТОБ ЖЕНА БЫЛА ДОВОЛЬНА…
Что после 100 тыс. км? Ремонтно непригодна вообще!
Как говорили классики: "Все познается в сравнении"! Досталось сие чудо Португальской сборки после Mazda 626. Так уж получилось… Брал в б/у состоянии за копейки с пробегом 105 тыс. чисто из расчета, на луженый кузов, небольшой пробег и вроде бы должен был немного кушать, запчасти не дорогие…
Но оказалось не все так гладко как думалось…
Для тех, кто не только давит педали в пол…Скажем прямо, у разработчиков или руки из оттуда или просто модель создана для зарабатывания на сервисе. К примеру, для замены сальника стоимостью 67 грн, нужно разворотить весь моторный отсек. Итого, в 8 часов вложился с другом. На оф.сервисе данная процедура стоит всего 1350 грн. Все ключи спец. исполнения. Если под рукой нет мастерской, то готовтесь отваливать большие бабки за маленькие проблемы.
Для тех, кто ездил на более мощных авто, тот почувствует короткие передачи. Мощи ему точно не хватает.
В общем, прав был тот, кто продал ее после 100 тыс. Ремонтно непригодна вообще!
Под стать нашим дорогам
Renault Logan попала в руки как настоящий джекпот! Сестра мужа работала в компании на этом авто, затем ей предложили его выкупить за 115(!) Тысяч всего лишь. Тогда ей было 6 лет, но это мелочь для этой машины, рыжиками там и не пахло)
Она продала нам еепо такой же стоимости и сказать, что мы довольны – ничего не сказать.
До того, как к Логан попал к нам, мой супруг не совсем лестно отзывался о данном автомобиле. Но он тут же изменил своё мнение! Это же настоящий клад для наших дорог, тем более, учитывая, что мы живём в сельской местности.
По ходовой части все более чем хорошо, всетихо, спокойно, бежит, будто ты крутишь педали. К бабушке в деревню? Легко! Колеи в колено не почём этой ласточке! И плохо прочищенная от снега грунтовая дорога – вовсе не препятствие.
По расходу – господи, это ли не родственник Оки? Замеряли с пумуж по дороге в Воронеж и обратно сколько израсходовали – результат 5,1л !!! Но это ещё бензин не разбавленный. На лукойле в нашем захолустье лучше не заправляться.
К сожалению, нам пришлось расстаться с Renault несколько дней назад… Мы были к этому готовы, потому что приобретаем жилье. Но всё равно очень грустно, сколько "бездорожий" мы вместе преодолели…
“Тот на кого можно положиться и кому можно доверять, надежный друг и верный товарищ”: это именно про Renault Logan!
Собираясь покупать себе б/у авто, еще в 2013 году, выбирал из многих вариантов.
Renault Logan выбрал отталкиваясь от положительных отзывов друзей и знакомых, а также технических характеристик машины. Ну и практичности авто. Нужен был автомобиль который кое – где и по бездорожью проедет, для рыбалки и леса.
В общем, о своем выборе я не пожалел нисколько! Сейчас 2018 год, моему Логану уже больше шести лет и он еще очень даже может! К слову, год выпуска у машины: конец 2011.
Внешний вид
Многие утверждали, что Logan – это самое уродливое авто на свете и что на такой машине ездить просто нельзя, ведь он так некрасиво смотрится и сильно уж страшный, чтобы покупать его.
Ругают Логана очень сильно за это. Что же – это право каждого, критикуйте и ругайте, не запрещено!
Мое мнение, касательно внешнего вида авто, такое: не вершина красоты, но мне нравится.
И мне действительно нравится кузов этой машины, я даже не могу сказать, что он уродлив.
Все изгибы и непонятная форма (горбатая) мне нравится, это даже не обычно. Вот так!
Мощность и двигатель
С мотором у Логана, думаю, все в порядке. Моя комплектация – это двигатель 1.6, 8 клапанов.
Этой мощности для моих нужд достаточно. Ну, конечно, хотелось бы больше.
Комфортно набирает скорость, передачи короткие, к этому надо привыкнуть. Первой передачи практически нет, можно даже с места трогаться на второй.
В городе вопросов нет. По трассе, с кондиционером, надо быть осторожнее на обгонах.
Да, и вообще, с "кондером" и в городе – "газа в пол нет". Маневренность очень сильно падает и динамика разгона очень слабая, видно что тяжело, но машина все равно едет стабильно, хоть и теряет в динамике.
Двигатель работает не шумно. По трассе комфортная для меня скорость – 100-105 км/ч.
Салон
Здесь все довольно средне. Автомобиль – бюджетный, следовательно салон такой же.
Все просто, пластик дешевый, но нельзя сказать, что сильно плохой.
Руль регулируется только по высоте. Сидения не регулируются по высоте.
Сидеть в Логане комфортно, обзор довольно хороший. Места много, как впереди так и сзади.
Крыша высокая, не тесно. Приятно то, что не заползаешь в машину, а заходишь!
Багажнику нужно уделить особое внимание. Объем багажника 510 литров. Это не шутки, он реально большой и вместительный. И это огромный плюс Рено Логана, зачетный багажник.
Эксплуатация
Для меня основным плюсом Renault Logan является его надежность. Об этом много говорят и рекламируют эту машину, как надежную.
Это правда. За все время эксплуатации эта машина меня не разу не подвела.
Ну по факторам, которые зависели от нее. Я попадал на ней в такие ямы, буксовал на таком бездорожье, что не всякой машине такое осилить, по моему, мнению было бы под силу.
В мороз заводится. Дождь, снег – не проблема. Грязь – где возможно, выезжает, где нет – вытягивается.
В общем – надежная!
Обслуживание и расход
Средний расход для (1,6, 8 клапанов):
Город: 10-12;
Трасса: 6-7.
Бензин 92 – ой. Обслуживание по мере износа. Если следить за машиной, думаю, проблем не будет.
Общие впечатления и выводы
Что касается надежности, написал выше. Машина мне нужна для города, для леса и рыбалки.
С этими функциями Логан справляется. Конечно, это не внедорожник, но его сил вполне хватает для моих нужд.
Увезти – привезти, доставить до точки назначения – основная роль автомобиля, по моему мнению.
Я не жалею о покупке Renault Logan и считаю этот автомобиль удачным в своем классе.
Соотношение цена и качество тоже адекватное.
Плюсы и минусы
По моему мнению, я постараюсь перечислить основные плюсы и минусы, которые я заметил на протяжении использования Рено Логана.
Плюсы:
Надежность, хорошая подвеска, относительно не дорогое обслуживание, большой багажник, вместительный салон, дорожный просвет и проходимость, большие боковые зеркала, простой мотор с хорошим ресурсом и сроком службы.
Минусы:
Комфорт, шумоизоляция. Можно отнести к минусам и качество сборки салона, но все-таки авто – бюджетный и для своих денег – нормально!
Подрулевой переключатель (левый) – на нем звуковой сигнал. Это не удобно, не только не удобно, а конструкция устроена так, что проводок сигнала постоянно в движении и перетирается. Следовательно отпадает и сигнал пропадает. За время использования паял сигнал раз пять.
Интересное решение этой проблемы у официального дилера – это замена подрулевого переключателя, который стоит не дешево.
Крышка бензобака открывается только с ключа, неудобно на заправке.
В багажнике огромные крепления, которые отрывают и закрывают. Из за этого бывает не закрывается или может что-то сломаться.
Руль регулируется только по высоте. Передачи короткие (для меня минус, кому-то без разницы).
С кондиционером – не вывозит.
Крепления глушителя (сварка) отваливаются за 50000 тыс. пробега.
Но эти все минусы, скорее недочеты и мои наблюдения.
Думаю, плюсы полностью перекрывают минусы.
Renault Logan хороший надежный автомобиль для России, рекомендую!
Впечатления о RENAULT LOGAN, 2011
Я обожаю свою машинку! У меня RENAULT LOGAN, 2011 года. Рабочий объём двигателя 1598 куб.см, АКПП. Покупала новую. Долго думала, что выбрать. После тест драйва почувствовала – моя мечта!
Сразу после покупки уехали с другом в путешествие из Санкт-Петербурга на юг – и на море, и в Домбай, и Кисловодск, и Железноводск – везде покатались, по разным трассам. Уважение к машинке возрастало вместе с километрами! Друг сначала скептически относился к моему выбору, привык к HONDA CR-V и Mercedes-Benz, а потом сказал: "Зауважал твою машинку- не ожидал". Сначала ехали в режиме обкатки, а потом уже с наслаждением! За всю дорогу никакого беспокойства и волнения!
Проверили коробку передач на склоне 45 градусов. Трогались с ручника. Ни капли не откатилась и легко поднялась! Тормоза отлично работают! И до сих пор, уже 6 лет, только масло меняли, фильтры, аккумулятор. На плановом ТО заменили свечи, я не видела сначала, а потом почувствовала, что машина стала медленнее разгоняться. Это меня огорчило. До этого всё было супер! Нужно было "следить за вещами"-))) Да ладно, нужно просто достать "родные", и всё снова станет замечательно!
– Подвеска не убиваемая, – прокомментировал человек на заправке, чем очень меня порадовал!
Я очень довольна своей машинкой! Бензин я стараюсь заливать Лукойл ,95. По трассе расход 7,1 литр на 100 км. Правда, зависит от стиля вождения-))) Если любите агрессивную езду, будет выше-)))
Буду рада, если кому-то помогла! Всего всем доброго!
рабочая лошадка
эта машина точно не роскошь, а реальное средство передвижения. до логана ездил на продукции отечественных производителей. устал от мелких, и порой досадных неисправностей. решил поменять авто. долго примерялся к разным моделям, а так как роста я не маленького, то при выборе авто руководствовался в основном удобством посадки. из всего, что продается у нас в России наиболее подходящий вариант по критерию цена-качество, стал для меня логан. езжу на нем уже три года, отъездил 58 тысяч. машинка с восьмиклапанным двигателем, две подушки, абс, кондей, гидроусилитель.
итак по порядку.
посадка высокая, почти как в кроссовере. для меня с моим ростом очень хорошо. ничего не мешает, салон большой. даже при максимально отодвинутом назад переднем сиденье, сзади довольно много места. зона остекления большая, все видно, даже в маленьких штатных зеркалах. сначала хотел повесить в салон панорамное зеркало, но так и не повесил, и так обзор более чем хороший. но есть в эргономике и промахи. при включении омывателя ветрового стекла, дворники сами не включаются. не понимаю такой экономии на рено. ни так уж это дорого, поставить лишнее реле в машину. звуковой сигнал не в руле, а в подрулевом переключателе. и если к омывателю я быстро приспособился, то к "бибике" так и не приноровился. еще одно неудобство – управление климатом находится очень низко – неудобно регулировать вентиляцию во время движения. и последнее – зимой, после снегопада, когда открываешь дверь в салон, на кресло падает некоторое количество снега.
динамика. машинка вполне резвая. у меня двигатель восьми клапанный, 1.6. когда покупал, шестнадцати клапанных не было, а так, взял бы шестнадцать. и мощность побольше, и бензина есть меньше. но и восьми клапанный не плох. жрет любой бензин. пару раз нарывался на откровенную брагу, ничего – чихал, но ехал. разгоняется вполне уверенно, в городе, так вообще дико шустрый. до 80 км/час просто летит. после, разгон не такой уверенный, но 120-140 идет хорошо, по дроге не рыскает. парусность немного присутствует, но даже на скорости 150 при обгоне фуры, это на управляемость не влияет. разгонял до 160, дорогу держит. подвеска хорошая, колдобины проглатывает, но не всегда. если при торможении под колесами окажется приличная выбоина – амортизаторы срабатывают до пробоя. дорожный просвет большой, ездил и по грунтовке. на бездорожье ведет машинка себя хорошо. конечно, это не джип, но там, где на вазе застревал, на логане проезжал без проблем.
надежность. вот тут у логана очень все здорово. за три года менял только лампочки. один раз заметил небольшое отпотевание масла на переднем амортизаторе, думал поменять, но дальше дело не пошло. больше масло не течет. есть запотевание прокладки картера, возможно скоро потребуется замена. скоро пробег приблизится к отметке 60 тысяч – а это самое дорогое ТО. пока обслуживанеи обходилось по 5-6 тысяч. первое делал у официалов, потом стал обслуживать в неофициальном сервисе. стоимость обслуживание – дешевле, чем у нашемарок.
еще один плюс машины – доступность и дешевизна запчастей. случилась неприятность – въехала в меня фура, под замену ушли две двери. купил быстро и не дорого. 8 -8,5 тысяч за дверь. лобовое стекло в этом году поменял – с работой 4 тысячи.
итак, резюмирую:
машинка своих денег стоит, в обслуживании неприхотлива, и всегда довезет туда, куда надо. как говорится, если ехать, а не шашечки, то логан – самое то. но стоит не забывать, что машина бюджетного класса, поэтому даже в люксовой версии вам не предложат климат-контроль, шесть подушек безопасности и пр.
пока менять не собираюсь, но если и буду менять, то либо на кроссовер, либо (как более дешевый вариант) рено сандеро.
Экономят
Машина хорошая, сказать ничего не могу уж совсем плохого, но есть много недостатков, причем у всех Рено. Самый главный недостаток – это очень тонкое железо. Двери у нас люди открывать не умеют, на машине знакомого уже 3 вмятины от открывания двери, причем я лично пальцем пытался и есть возможность вмять любую часть. Это главный минус этой модели. но такая же фигня и у Сандер и у Дастеров, насчет Мегана и Флюенса не скажу, так как не знаю. Второй недостаток не менее важный – это то, что окна запотевают, особенно зимой. Стало чуть жарко, печку выключишь и все, даже если переведешь на холодный воздух, то все-равно запотевают. Такая же штука на Дэу матиз и нексия – тоже уже испробовано. На девятке такого не разу не видел. Там железо не такое тонкое и окна никогда не запотевали. В целом же машина хороша и ценовая категория устраивает, но больше брать не будем, сказал знакомый. Другим, наоборот, нравится.
Серебристый красавец.
Renault Logan Silverline – ограниченная серия автомобиля марки Logan французской компании Renault. Приобретён в конце 2011 года. Долго выбирал среди бюджетных марок. Остановился на данной модели ввиду преимуществ перед остальными по вместимости и качеству за сравнимую цену.
Автомобиль неприхотлив, надёжен, всеяден, удобен. Хорошо заводился в зимние морозы. Салон широкий и высокий, без напряга располагаются пять взрослых даже в зимней одежде.
Двигатель 1.6 хорошо тянет на низах, уверенно набирает скорость при обгонах на трассе, иногда ощущение что не хватает шестой передачи. Расход бензина трасса – 5-7л, город – до 11л (с прогревами).
А самое главное – внешний вид! Серебристый строгий окрас, молдинги, ручки дверей, бампера, зеркала, фирменные литые диски Renault 15" – всё одним цветом. Чуть затемнённые заводским способом стёкла придают контраст основному оформлению.
Вообщем красавец-француз.
Получил именно то, что хотел
Приобрел Логан в 2011 году. Основные требования при выборе автомобиля были:
1. надежность
2. невысокая цена
3. практичность (вместимость, асфальт/грунтовка)
Все заявленные требования Логан оправдал на 100%. Уже проехал 120 000 км, впечатления только положительные. Главное, что я всегда уверен, что я подойду к машине, заведу, и доеду до нужного места без проблем. Ни разу не было такого, чтобы машина не завелась. Даже в -38 градусов.
За все время эксплуатации по регламенту менял расходники. На 75000 км заменил передние аммортизаторы, рулевые наконечники и тормозные диски. Тормозные диски из-за того, что не угадал с колодками.
Машина высокая для легковушки, смело можно парковаться у бордюров, не задевая бампером.
Из минусов можно отметить шумность в районе арок. Также запотевают стекла в дождь очень сильно. И на скорости управляемость, конечно, очень плохая. Но, собственно, не для этого Логан проектировался.
хороша Маша жаль не наша
У нас ВАЗ 2107 авто деревянный по колено, переключение скоростей это нечто надо быть накаченым товарищем, руль выкрутить ух силенок приложишь никакой спотрзал не нужен. А тут произошла авария машина разбита в пух и и прах я даже рада надо новую смотреть искали хорошую и не дорогую. В этот момент моей сестры муж купил себе логан, на внешность мне она не понравилась, мне больше нравятся хачбеки. И мои родственник предложил мне на ней проехаться, моему восторгу нет придела… руль на месте поворачиваешь одним пальцем, переключение передач тоже не требует усилий, регулировка сидения легкая, биться в конвульсиях как в семерке не надо, дорогу держит отлично, управляемый занос сделать тяжеловата она как приклеена к дороге. Багажник меня по радовал, туда помещается коляска-трансформер в сложенном виде (не снимая даже колес), а эта же коляска в багажник волги не влазила (пока не разобрали по частям). Хороший семейный автомобиль. Начала искать о нем информацию многие нахваливают, мой зять машиной очень доволен. Теперь я периодически катаюсь на логане когда разрешают и коплю деньги на свой логан.
Единственный недостаток салон тесный хотя для семьи в три-четыре человека в полне нормально.
Мнение о хорошем автомобиле
Мой первый автомобиль был Renault Logan.1.4 объём двигателя,75 лошадиных сил.Я купила его новым и хочу сказать Вам,что это очень выносливый,с просторным салоном и вместительным багажником автомобиль!За весь период эксплуатации я проехала на нём 105 тысяч километров.По каким дорогам я только не ездила!Была и в лесу,и в деревнях и даже на юге-проходимость отличная!Машинка супер!Недорогое обслуживание только радует!Например,недавно поменяла масло в автосервисе всего за 2тыс.250рублей(масло и масляный фильтр только оригиналы + работа).Советую всем,кто хочет купить этот автомобиль,меняйте все жидкости,ремни,детали и т.д. вовремя и только на оригиналы и машинка прослужит Вам вечность!Есть для меня,конечно,и недостаток в ней..но только один!Это дизайн.Хотелось бы чего-нибудь,если можно так выразиться,пообтекаемей)))Но думаю,что у разработчиков это всё впереди!!!Так,что дерзайте,друзья,покупайте!Хорошего настроения Вам!
Трудоголик)
Всем привет. Так случилось, что немного поработал на логане.
Примерно полтора годика служил он мне верой и правдой. Вот все плюсы и минусы данного авто:
1. Хорошая, неубиваемая подвеска для наших дорог.
2. Вместимый салон, в котором удобно и пассажирам сзади и водителю с передним пассажиром, плюс неплохой объём багажного отделения.
3. Сделана машина простовата, без лишних наворотов и электроники, поэтому и ломаться там особо нечему, да даже если и что то сломается, то это можно без проблем подчинить за небольшие деньги.
Теперь немного минусов:
1. Слабый двигатель, который нужно крутить и крутить чтоб машина ехала быстро
2. Длинный ход рукояти коробки передач (если брать механику).
3. Плохой ближний свет фар.
Ну и все в принципе, машина думаю понравится тем кто работает в такси или других пассажирских перевозках, ну или пенсионерам – садоводам (машина достаточно высокая) .
Приличный бюджетный автомобиль.
Хотел бы поделиться своим впечатлением об автомобиле Renault Logan. Недавно мой друг купил этот автомобиль и я решил сам прокатиться на нём. Машина просто замечательна. Автомобиль сделан качественно, нет никаких ляпов. Салон прост и удобен. На передней панели расположено только всё самое необходимое, всё под рукой у водителя. Сиденья мягкие, комфортные, всё сделано для удобства пассажиров. На заднем сиденье автомобиля могут спокойно расположиться 2 взрослых человека или 3 ребёнка. Вагажник удобный, вместительный, спокойно можете загрузить все ваши покупки сделанные в супермаркете. На ходу машинка отличная. Комфортная управляемость, плавно проходит лежачих полицейских плавное торможение. Правда на скорости 60 уже слышен посторонний шум (недостаточная шумоизоляция). Только из-за этого я и снимаю одну звезду. В целом автомобиль неплохой, дешёвый, надёжный.
Киллер ВАЗа
Автомобиль был приобретен в 2010 году в период действия программы утилизации и поэтому с большими трудностями. Комплектация экспрессион+кондиционер+пакет безопасности, двигатель 16-клапанный. При первой поездки сразу обратила на себя внимание подвеска, логан не так сильно чувствует ямы по которым до этого ездил на гетце и десятке.Хороший головной свет. При перегоне из Москвы на трассе показался шумноват, что в последствии было исправлено заменой штатного Барума на Нокиан хакку Н и полной шумоизоляцией салона.За два года с машиной проблем нет никаких.Иногда поскрипывает что-то в панели, когда холодно на улице и стучал трос ручника(неплотно сидел в клипсах). Что не нравится так это не складная задняя спинка и плавающие обороты(двигатель очень чувствителен к качеству бензина, все остальное хорошо!АвтоВАЗ, наверно тоже мог бы делать автомобили такого же качества, но почему то не хочет.Когда то ВАЗ задавил Москвича(хотя по мне Москвич всегда был лучше), теперь потомок Москвича примет участие в "убийстве" АвтоВАЗа.
Отличная машина за небольшие деньги!
"Рено-Логан" был приобретен в феврале 2011года по программе утилизации старых автомобилей-проблем с приобретением не было вообще никаких-модель можно было выбрать любую из представленных в ассортименте.полученный мной автомобиль-не самая "навороченная" из предлагаемых,однако порадовал своими ходовыми и эксплуатационными качествами: в меру комфортен,экономичен,прекрасно управляем на дороге,хорошо справляется с российским бездорожьем,чему способствует большой его дорожный просвет.естественно,автомобиль "звезд с небес не хватает"-его задачи намного скромнее и реалистичнее-это "рабочая" лошадка,обладающая многими плюсами,которые очень быстро ощущаешь на себе,сравнивая данный автомобиль с "шедеврами" российского автопрома.
На данный момент- лучший автомобиль!
Всем доброго времени суток. Хочется поделится мнением о своей машине Renault Logan. Езжу на этой машине полтора года и останавливаюсь на мысли – что она мне нравится. Резвая, экономичная, не громоздкая. В машине есть уверенность. Сравниваю с бывшими машинами – Renault Grand Scenic и Mitsubishi L200. Первая машина вся в электронике. Летом просто сказка , на дальние расстояния ездить – комфорт, удобство, вместимость. Но как приходит зима -все! Начинается головная боль. Ручник ставится автоматически, и на холоде автоматика бывает не срабатывает и ручник не снимается. Много раз подводила. Очень тяжелая. Зимой ездить только по расчищенной дороге. Вторая машина L200 большая, проходимая, но не повезло ! Полетели форсунки и пришлось выкладывать большую сумму денег. Поэтому впечатление плохое и к данной модели отношусь с негативом. Но поняла если брать дизель , то новую и заправлять хорошим бензином! Logan ни разу не подвёл. Очень нравится в управлении, высокая для седана, достаточно вместимая. Рекомендую для тех, кто ездит по городу, кто экономит своё время и деньги, и тем кто хочет быть уверен в своей машине.
АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ БЕЗДОРОЖЬЯ
Отличный,качественный автомобиль,усраивающий по цене и качеству.Высокая подвеска позволяет с легкостью передвигаться по бездорожью.Экономичный и надежный двигатель поражает своей мощностью.Салон автомобиля поражает своей простотой и красотой дизайна.В машине очень просторно и комфортно,багажник очень вместительный и удобный.Простота управления и хорошая маневренность автомобиля.Ни сколько не жалею о покупке,рекомендую всем желающим приобрести автомобиль аналогичным по цене,гораздо превышает по качеству и удобству по сравнению с нашими авто!!!http://irecommend.ru/content/smartfon-za-kopeiki
Это не машина, это ВЕЗДЕХОД!
Никогда не думала, что стану восхищаться этой машиной, потому что чисто внешне – это абсолютно не мой "типаж", но так получилось, что мужу дали ее на работе в качестве корпоративной.
Первый раз села в нее и удивилась, какой высокий потолок! Можно спокойно возить большие вещи, например моего ньюфа и он не будет утыкаться головой в крышу! Сзади места достаточно много, втроем сесть вообще не проблема. Но что самое поразительное, это ее проходимость! Да это просто реальный джип!!! Мы где только на ней не ездили, куда не забирались и ни разу!!! ни разу она не подвела, всегда выезжали! Теперь, когда встал выбор нашей личной машины, то брать решили именно Логан, потому что для наших дорог, особенно зимой – это просто незаменимый автомобиль!
ощущение что ты едешь в газели
Даже если ты едешь на поссажирском сиденье чувствуешь себя не очень комфортно.Складывается ощущение что ты едешь не на легковой машине ,а на газели. Сиденья располодены так что садясь в машину ты чувствуешь дискомфорт. Каждая кочка на дороге тебе кажется просто огромной ямой.так что ощущения от езды на этой машине оставляют желать лучшего. Так еще и у них есть особая болезнь,это проехав определенный колометраж начинает страдать сцепление.Так что ни кому не мог посоветовать эту машинку.Ели вы конечно не любитель вылезать из автосервисов и ощущать себя водителем газели
Renault Logan – это лучший вариант для кризиса!
Хороший автомобиль для тех у кого сложно с деньгами или также подойдет как первый автомобиль. Надежный, достаточно комфортный для дешевого авто. Большой багажник, много места в салоне, недорогие детали, а также их везде можно найти. На машине я проездил 5 лет и за это время, он еще не начал ржаветь, хотя и есть косячки. Правда и есть минусы… Это короткие передачи. Может для города это хорошо, но на трассе не очень. После 100 км/ч, автомобиль начинает шуметь, так как не очень хорошая шумоизоляция и высокие обороты двигателя. Ну а в целом, авто не плохое и всем советую.
Отличная бюджетная машина!
Купила себе Логан в 2014 году с рук. Пробег был около 5000км всего. Зимой на нем не ездили, только летом на дачу, поэтому такой пробег. Машина была в идеальном состоянии,как из магазина. Цена была тоже почти как в салоне,немного подешевле. После Лады мне Логан показался просто супер пупер иномаркой! Есть гидроусилитель, кондиционер (не пользуюсь,но есть), очень хорошие зеркала,все видно, очень энергоемкая подвеска, по ямам и неровностям отлично проезжает, нет скрипа никакого,шума, для плохих дорог очень подходит. Двигатель у меня 84 л.с., мне хватает,при обгоне и разгоне набирает скорость достаточно быстро. Запчасти недорогие, бензин 92. Сейчас машине уже почти 8 лет и я меняла только масло и все. Пробег небольшой, поэтому все еще стоит с завода,все детали. Машина очень надёжная, неприхотливая. Мне в ней комфортно, печка греет, машина едет, это самое главное, а всякие "примочки" мне ни к чему, очень люблю свою Реношку.
надежная машина для России
Этот автомобиль купил недавно, до этого была старая модификация Logana, машиной доволен за 5 лет подвела только 1 раз не завелась на морозе, но больше не подводила. Новый логан хорошо собран, объемный багажник, просторный салон, комфорт на высшем уроне, на заднем сиденье свободно разместятся 3 взрослых человек. Выбирал недорогую качественную иномарку, на этой машине хорошо собрать семью и с ездить на природу машина с хорошей проходимостью и высоким клиренсом, машина не разочаровала и качеством сборки, и проходимостью в общем машиной доволен!
крепкий орешек
На скорости 50 км/ч врезался в КИА СИИД. Результат: у меня даже бампер не треснул, небольшой кусочек стекла откололся от фары, пострадало крепление противотуманки и всё работает! КИА СИИД- передняя пассажирская дверь на выкид,зедняя дверь и крыло-ремонт. Кроме того о машине в общих чертах хочу оставить положительный отзыв.Намотал на предидущей версии-100тыс.км и на новой 23тыс.км. Проблем нет.Естественно, что есть затраты на расходники. Например лампочки.Но теже самые лампочки Вам не составит труда заменить самостоятельно, всё легко доступно.Хорошая машина.
машина для семьи.
Обожаю мой логан. Помешается вся семья, плюс палатка, лодка, стол, мангал и все все все для нормального отдыха. За три года ещё ни разу не подвела.Отличная проходимость, вылезала из такой грязи и таких сугробов( по работе приходится ездить в деревушку).Недорогое обслуживание, небольшой расход бензина- это тоже немаловажно для семьи.Мечтаю на следуюший год поехать на ней всей семьей на юг.
Машина для меня
Перепробовал много машин, но Reno-Logan доволен. Отличная ходовая для наших дорог, довольно неприхотлив двигатель. Салон просторный. Единственное, что не нравится – угловатая форма, какая-то коробчатая. Но для высоких людей, коим я являюсь, именно то, что нужно. Желательно лучше проработать салон по качеству материала и сделать панель приборов привлекательней.
Logan
В каждом автомобили есть свои плюсы и минусы, так же и в Рено. Из плюсов, мягкая и долговечная подвеска, машина экономная, запчасти не дорогие,вместительный багажник. Минусы дешёвый и скрепучий пластик, не откидываются задние сиденья чтобы сделать с багажником ровный пол, так как я живу в деревне и вожу очень много габаритного материала для меня это очень большой недостаток. А в общем хорошая машина.
вместительный и удобный
Я люблю много ездить на машине. Работа у меня разьездная, сейчас ты здесь, сел в машину, вдавил газу и поехал. Удобно на Логане ездить на шашлыки, на природу, в деревню. Палатка на верх, снаряжение в багажник. Все помещается. Я купил машину в 2007 году после как прадал москвич, с которым промучился. Логан хорошо себя ведет на дальних поездках, ни разу не подвел и не сломался, что о нашем автопроме не скажешь…Так, что Логан оптимальный вариант для меня и по цене также.
Неплохой автомобиль
Достаточно часто вижу автомобиль данной марки у себя в поселке. Довольно удобное средство передвижения. И по бездорожью, и по асфальту, по всем дорожным покрытиям едет превосходно!
На таком автомобиле очень удобно выехать на отдых с семьей. Не смотря на очень малый размер, машина очень вместительна.
Этим летом ездили отдыхать на природу, загрузились по полной! Достаточно вместительный багажник(хоть и на вид выглядит маленьким). Очень хорошо отдохнули! На такой машине хоть куда!
Нашей семье очень понравилась данная модель Renault Logan – 2011!!!
неубиваемая
Логан это простота и доступность французской конструкции,машина сделана на совесть сравнивать её можно только комфорте с другими производителями.Это рабочая лошадка которая и едет хорошо груз тащит и везде проползёт, подвеска вообще неубиваемая где только я на ней не лазил и по лесу,полям аврагам пролезла везде и с днищем всё окей.Цена и качество сборки я считаю для россии на пять баллов.Дверь поцарапал силь но руки пол года не доходили всё покрасить думал всё железо ржавеет ан нет как было белым железо так и осталось,они там на заводе оцинковывают метал,так что машиной я доволен будем ждать джип от рено,рекламу видел осталось ждать отзывов.Рекомендую недорого и качественно.
Просторный и надежный железный конь
Приятный внешний вид, наша семья чувствует в ней простор, разгон на четвёрку – это же не спортивный вариант. В ремонте за три года не был и прост в обслуживание. Дорогу и бездорожье проходил на отлично.
Жаль что сидения не складываются, было бы воообще супер! Теперь ходовые качества – всё же машина городская, я бы даже сказал сельская))), подвеска в меру мягкая, как мячик и упруга где надо, неровностей дороги для неё нет. Это сказывается на трассе, 140 – это предел для безопасности (спидометр врёт, по GPS – скорость соответствует 130 км/ч.), хотя, запас небольшой присутствует, но лучше…
Renault Logan – 2011
Купил я свой автомобиль в феврале 2011г. Выбирать автомобиль в ценовой категории 350…400 тыс. р. особо не из чего, по эксплуатационным качествам все остальные уступают. Выбор пал на Рено Логан во второй комплектации с двигателем 1.4, из опций: окраска с покрытием металлик, кондиционер. Я посчитал, что все остальные опции заказывать не стоит.
Это мой не первый автомобиль. До этого ездил на Ваз 2103, Форд Мондео, естественно поддержанные. Самый большой плюс иномарки Логан, что он новый. Расходы на гсм и амортизацию можно спрогнозировать. За пробег 3.5 тыс. км я могу уже дать оценку данному ТС.
Он лучший!!!
Здравствуйте.
Хочу поделиться с Вами своим мнением по поводу автомобиля Renault Logan, который был куплен мной месяц назад взамен аналогичного автомобиля, на котором я прокатался 4 года и накатал 73000 км.
Немного о первом Логане. Конечно это автомобиль для не богатых людей, но мечтающих ездить на иномарках. И вот 4 года назад я приобрел свой первый Логан. Я был несказанно рад, потому что мечтал о нем перечитывая много информации об этих автомобилях. Он не подвел меня и всегда выручал в трудную минуту. За всю его эксплуатацию я поменял всего одну лампочку на правой передней фаре, но при этом проводил всё положенное техническое обслуживание у официального дилера. Но пришла пора смены автомобиля и я не задумываясь и не рассматривая иных вариантов, поехал за этим красавцем изменившимся в лучшую сторону после рестайлинга.
Итак первое впечатление Логан заметно похорошел, изменился передний бампер и полностью переделана конструкция кормы в сторону увеличения обтекаемости, в соответствие с тенденциями автомоды. Очень порадовали увеличенные зеркала заднего вида которых не было на первом автомобиле. Других изменений в внешнем виде назвать сложно, осталось всё по прежнему с той же Логановской изюминкой.
Внутри салона сразу обратил на изменение центральной консоли на которой был полностью переделан блок управления отопителем и изменена форма кнопок управления стеклоподъемниками и центральным замком. Следующим значительным изменением в лучшую сторону стали дверные ручки передних дверей. Они стали выглядеть как у полноценной иномарки и стали намного удобнее. Приятно порадовала функция вертикальной регулировки рулевого колеса, теперь мне всегда видно приборы, так как ранее их закрывал обод руля.
Ходовые качества Логана остались, как и прежде, на самом высоком уровне. Всё та же непробиваемая подвеска, всё тот же экономичный двигатель. Не могу не обратить внимания на клиренс в 18 сантиметров, не каждый седан этим похвастается.
В общем вывод будет только один: Renault Logan это лучший бюджетный седан собираемый в России исходя из ценового диапазона до 400 тысяч рублей. Я проверил это на собственном опыте с первым своим Логаном и надеюсь что этот новый оправдает и еще раз подтвердит что – ОН ЛУЧШИЙ.
P.S. Если Вам понравился или не понравился отзыв, не забудьте выразить это путем голосования. Спасибо.
Надежный,комфортный,что ещё нужно?!
Автомобиль покупался в 2010 году,в черном цвете,комплектация(BLACKLINE),в неё входят: Литые диски R15,Бампера в цвет кузова, два стеклоподъемника,эксклюзивная обивка салона,мощьный аккумулятор. Машина очень хорошая! И летом и зимой не подведёт, отличная шумоизоляция, не убиваемая подвестка ( для наших дорог),Большой багажник 510 литров. Дорогу держит хорошо,не таскает слева на права даже при скорости 160 км/ч. Советую брать с двигателем 1.6 16V,у меня V8,но 16 всётаки по резвее будет. За 60000 тысяч пробега менял только тормозные колодки,всё остальное как новое,некоторые говорят (страшный) о виде логана, но не им решать!,вы берёте машину для себя! Я так скажу: Если вам нужна надежная,удобная машина,Берите LOGAN!
народный автомобиль.
Renault Logan – признан Российскими потребителями народным автомобилем. относится к бюджетным иномаркам. конкурирует на рынке с хундай акцентом, лада приора, и тому подобным машинам. Очень хорошее и надежное качество автомобиля. сборка великолепная. Подвеска настроена для наших, Российских дорог, просто великолепна. Клиренса достаточно для преодоления ям, можно смело, не боясь что можно повредить бампер, заезжать на бурдюры. Этот авто для средней возвратной категории водителей. На мой взгляд для молодежи он не интересен, из за скучного внешнего вида как кузова, так и салона. Поставил бы оценку пять, но из за дизайна не могу, так что только четыре.
Качество и комфорт
Недавно приобрел себе этот чудо мобиль, покупкой очень рад. В нем очень много места, очень комфортный, мягкий, динамичный. Сзади легко вмещается 3 пассажира, учитывая то что еще и для водтеля и переднего пассажира места остается очень много. Не дорогой в обслуживании. с моим двигателем 1.4 поедает около 6-7 литров на сотню километров. также порадовал громосткий багажник, он не просто большой а мега супер большой. В нем весьма просторный салон выполненый из очень качественных материалов приятных на ощупь. В завершении могу сказать, если вам нужен качественный экономичный просторный автомобиль с большой вместимостью, то Logan именно для Вас!!!
Рабочая лошадка
Логан – действительно рабочая лошадка. Ну согласитесь, врятли найдется человек, который купил его по крику души или из-за любви с первого взгляда. Это не "альфа-ромео", в которую можно влюбиться в автосалоне, прийти домой читать насколько это непрактичный автомобиль для наших реалий, но все равно всеми фибрами душ желать ее, а после покупки сдувать с нее пылинки. Нет. Логан – практичный выбор. Тот самый момент, когда надо сделать выбор и за определенную сумму денег получить определенный набор функций.
Логан выбирают головой,а не душой. Без претензий к дизайну, а исключительно исходя из ходовых качеств, расхода топлива и надежности. И тут Логан – молодец. Он полностью оправдывает все ожидания и отрабатывает свои деньги.
Нет смысла писать про удобство в салоне, мягкость пластика, спорный дизайн некоторых элементов. Просто знайте, что вовремя делая ТО, эта рабочая лошадка вое отбегает.
Совсем недавно было обновление модели. Ценник вырос, экстерьер изменился но по отзывам знакомых ходовые качества те же.
Вечный вопрос перед покупкой такого авто "Новый логан или б\у Шкода (что-то еще)?". Единого ответ нет. Зависит все от конкретно ваших задач и сложившийся ситуации.
Я бы наверное смотрел все-таки в сторону рынка б\у европейцев и японцев с учетом стоимости обслуживания машины в будущем.
p.s. И если у вас вдруг не очень удачный опыт с тезкой "Россомахи", не спешите винить во всем "Renault", не забывайте, что Логанвсетаки проект румынской Dacia.
Renault
Автомобиль средний. Есть свои плюсы и минусы. Начнём с плюсов: Довольно вместительна как раз люблю такие машины.Большой багажник очень удобно ездить на дачу. Надёжная редко когда подводит на дороге. Был случай ехал с другом через лес застряли с грязи, друг предложил мне сесть за руль, а он будет толкать выехали с первого толчка. Кстати очень лёгкая для машины такого класса. Не знаю как у других но у меня когда захочу могу руль отдалить или приблизить очень удобная функция. Недорогая как в плане покупки так и техническом обслуживании. Редко когда ломается ну лично у меня. По поводу обзора придраться не могу. А теперь минусы: Есть немного шума когда заводишь пытался исправить проблему пришлось гнать в сервис. Бывает скрепит багажник и не всегда особенно зимой открывается. Окна при выключенной печке запотевают. А если печку не включить зимой можно замёрзнуть. Дети играли в футбол и попали в дверь так железо прогнулось. Не очень герметичная. Один раз подвеска просыпалась. Дизайн лично мне так не очень я больше предпочитаю БМВ. Ну в общем то и всё. А по поводу авто покупайте советую.
Пробег 400тысяч – полёт нормальный!
Своего рабочего коня взял в апреле 2011года в автосалоне Блок-Авто в Перово. Объем 1.6, 8 клапанов, с ковриками и багажником на крышу обошлись в 408000₽. Брал для развозной работы по столице и ни разу не пожалел.
Автосалон уже давно отказался от бренда Рено, а машинка все бегает.
На сегодняшний день пройдено почти 400.000км. Менял все что положено по регламенту ТО, но кое-что отвалилось и вне регламента.
После 120тыс умерли передние стойки, после 190тыс. Заскрежетала коробка – это была самая серьезная проблема, которая обошлась мне в 40000₽ вместе с заменой сцепления.
В общем-то периодически что-то отваливается и ломается. Кондиционер, к примеру, я даже не стал ремонтировать – летом я не работаю почти и он по сути не нужен. Включал его раза два всего.
Для себя вывел формулу – раз в 50000км (по моим пробегам это раз в год) машина требует серьезных вложении – от 20000₽.
Подвела совсем лишь пару раз – один раз сдох аккумулятор, второй раз – генератор.
Сейчас, к сожалению, начались проблемы и с корпусом: зацвели ржавчиной почти все двери, кроме задней правой и багажника.
Своих денег машина однозначно стоит, но не более того. В первые 100.000км я не знал проблем с ней вообще.
Я очень доволен, но уже хочется большего…
Рено Логан 2007 года, 65000 км, надежный, не капризный, удобный, места достаточно для водителя, переднего и задних пассажиров, удобная посадка-высадка, большой багажник, оч. хорошая управляемость, хороший обзор,короткие низшие передачи позволяют вылезти из грязи без напрягов. Из минусов- неудобные ручки дверей, маленькие зеркала заднего вида (в новой модели эти недостатки устранены). Соотношение цена-качество на мой взгляд идеальное.
на тройку)
Ну что сказать, француз он и в Африке француз. Аэродинамика чуть по лучше чем у чемодана, выживаемость ни какая, пластик дешевый, панель обрубленная, стоит за 400 тыс. (куда лучше и практичнее за те же деньги взять бэушную тойоту или нисан). Запчасти оригинальные слишком дороги. Единственный плюс это просторный салон))